太阳能电池厂商

、戴姆勒、博世、西门子集团以及化工集团巴斯夫。随着德国车企曝出大规模柴油车尾气排放丑闻以及欧盟不断收紧排放监管，电动汽车行业的发展不断加速。除了电动汽车，电池技术在风能和太阳能发电等新能源技术领域也可能出现
中国。全球其他主要电池供应商还包括日本NEC、韩国LG和三星电子、美国的特斯拉等。据悉，电池和电力传输成本目前占到汽车总成本的约40%，欧洲电池供应的短缺主要由日本和韩国电池厂商填补。路透社的报道称

可能落后于其他国家。锂离子电池有望成为下一代混合动力汽车的动力来源。它们还有助于让输送风能和太阳能等再生能源的电网实现运营平衡。欧盟能源机构发言人安娜-凯撒伊特柯南（Anna-Kaisa Itkonen
目前占到乘用车成本的40%左右，而欧洲电池生产的空白主要由日本和韩国电池厂商填补，比如松下、LG Chem和Samsung SDI等公司。在美国，特斯拉已经建立了超级电池工厂，用以满足其生产的电动汽车的

美国太阳能公司，名为Suniva。这家公司在今年4月底宣布破产时，接受了一家名为SQN资本的公司的贷款援助。而作为贷款的条件之一是，让Suniva根据201条款，向美国国际贸易委员会(USITC)提出
150天)内向总统提交报告和建议。美国总统则根据法律授权，在收到ITC报告后60天内做出最终裁决。 光伏201案最初起源于 2017年4月27日，刚刚宣布破产的美国太阳能公司Suniva提请美国

通威集团由此开启了属于通威的“光伏+工业4.0”新时代。世界首条工业4.0高效电池生产线投产亮灯仪式（图）逆势增长：“双十计划”开启新时代2016年以来，处于光伏产业中游的电池厂商可谓“压力山大”。比如
优势？9月19日，OFweek太阳能光伏网受邀参加通威集团“世界首条工业4.0高效电池生产线投产仪式”媒体见面会。通威集团董事局主席刘汉元、通威集团董事长管亚梅，通威集团总裁禚玉娇，通威股份副董事长严

日之前的一周，太阳能级多晶硅价格为16.2美元/千克，环比上涨了4.18%；二级多晶硅均价为13.3美元/千克，环比上涨4.07%。与之相对应的硅片价格涨幅仅为1.08%1.53%，达0.654美元
与电池端提升转换销量的双重目标。目前，GCL及各大下游电池厂商共同推广黑硅电池技术，量产叠加PERC多晶电池的最新转换效率达到20.2%到20.5%。自今年2月份起，保利协鑫已陆续在扬州建成了3条多晶

人民币，太阳能、阳光电源、中环股份、东方日升、福斯特以及中来股份也有不错的净利润表现。毛利率在30%以上的有隆基股份、保利协鑫、太阳能、京运通等;20%以上毛利率的公司为福斯特及阳光电源。南加州洛杉矶的
20.51%，京运通、隆基股份及太阳能等获得了30%以上的毛利率；东方日升、中环股份、福斯特、中来股份及阳光电源等毛利率为15%~30%。不过仍有近10家公司由于产能扩张不足、管理不到位、对市场敏感度

截止至2017年6月1日，第一太阳能的收盘价为38.32美元，在短短两个月的时间内，FSLR股价已经从最低点的25.56美元反弹了50%。背后的原因，与近期闹得沸沸扬扬的“201条款”不无关系。1.
损八百的大杀器。下图是美国钢铁在“201条款”执行期间（2002年3月 – 2003年12月）的股价波动，经历了先跌后涨。2. 光伏行业如何与“201条款”扯上关系事情要从4月17日，美国光伏电池厂商

截止至2017年6月1日，第一太阳能(代码：FSLR)的收盘价为38.32美元，在短短两个月的时间内，FSLR股价已经从最低点的25.56美元反弹了50%。 背后的原因，与近期闹得沸沸扬扬的
关系 事情要从4月17日，美国光伏电池厂商Suniva向法院申请破产保护开始说起。 所谓破产保护，就是Suniva会继续经营并进行重组，同时债权人不能催债。在这段期间内，需要一笔新的贷款支持公司日常