太阳能电动车

如果有这样一种公路，车在路上跑，路本身还能发电;冬天下雪，道路能自动加热融化积雪;今后还能为跑在路上的电动车自动充电，是不是有点神奇?这些听上去像科幻小说里的情节就出现在柯桥。这项交通行业与
新能源行业高度融合的“黑科技”叫做“太阳一号”光伏路面成套技术，就出现在柯桥区兰亭街道的兰亭建设集团试验区。这是兰亭建设集团与浙江兰亭太阳能科技有限公司联合中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与

X，而是直接打造了一个Tesla版本，当然这个Tesla并不是电动车品牌，而是代表可以自己给自己充电的意思。他们将手机后壳改造，变成了可以充电的太阳能电池板后壳，只要在阳光下就可以缓慢充电，当然了

正在重塑分布式能源系统。比如，通过搜集、分析能源消费的精确数据可以改善分布式能源项目的设计，更好地满足客户需求；现代IT技术和智能终端（如电动车或热储能）相结合，可以提供新服务等。这让分布式能源
瓦；太阳能发电装机要达到1.1亿千瓦以上，其中分布式光伏达到6000万千瓦以上。相对于目前的发展规模，我国分布式能源发展仍有较大上升空间。发展分布式能源是解决新时代能源领域主要矛盾的必然要求。中国能源

。预计售价为11.9万欧元(约合人民币92万元)。编者按：据《每日邮报》报道，随着全球多国表示将在未来停售燃油车，电动车市场迎来了难得的发展机遇。日前，荷兰一家公司就正在研发一款四轮驱动的太阳能电动汽车，直接摆脱充电桩等基础设施的限制。

IEA)在会上联合发布了2016年度全球和中国可再生能源发展报告。 从上规模向提质增效转变 数据显示，全球可再生能源在2016年创新高，主要原因是在成本大幅降低和政策支持的背景下，太阳能光伏在中国和
全球范围内取得了蓬勃发展。在2016年净新增电力产能中，可再生电力占比达三分之二，投产上线电力近165吉瓦。 郑声安表示，这些年我国太阳能光伏领域技术进步取得显著成效，去年年底，常规单晶硅电池和

有望在今年重新启动项目的建设工作。(了解详情请点击：智利Atacama1光热发电项目拟贷款8亿美元以重新启动建设工作)。 美国知名电动车及能源公司特斯拉(Tesla)此前曾表示，将通过为南澳大利亚的
的顺利开展或将促使光热发电更加平价。 进一步讲，如果这些项目得到成功开发，同时中国能够在继推动光伏快速发展后，再次助力光热发电产业，那么熔盐储能在太阳能并网电力中发挥的调峰作用或将远超预期。

据《每日邮报》报道，随着全球多国表示将在未来停售燃油车，电动车市场迎来了难得的发展机遇。日前，荷兰一家公司就正在研发一款四轮驱动的太阳能电动汽车，直接摆脱充电桩等基础设施的限制。 报道称，这款被
命名为光年的太阳能电动汽车将采用四轮驱动，能坐四个人。为了提高能效，设计人员尽可能地减轻了电池组，车身部件等重量。而根据电池组的不同，这款车的续航里程为400到800公里。 如果所在地区天气晴朗，这款

自由电荷。产生直流电后，可以直接使用或被存储。如果要进入市电电网，需经逆变器转变为交流电。太阳能道路发电主要用来满足当前道路的照明、电动车充电、隧道等公路用电需求，剩余电量并入电网，夜间或其他需要用电时
磁生电电生磁的原理，当无线充电电动车接收到磁即可转换成电。具备电转换装置的电动汽车在太阳能公路上，能够一边奔跑一边吸收太阳能路面传出的电磁，同时在体内转换为电，实现边跑边充电的炫酷功能。专家表示

太阳能光伏面板铺设在沥青道路上，晒晒太阳，道路就能发电，冬天下雪又能自动加热融化积雪，今后还能为跑在路上的电动车自动充电……近日，记者在柯桥区兰亭街道的兰亭建设集团试验区见证了交通行业与新能源行业
不但可以并入国家电网，也可在阴天或夜晚自动启亮道路标志、交通照明、交通信号灯。下雪天，特殊的金属导线会自动加热，融化冰雪，以保证路面畅通和车辆行驶安全。不仅如此，太阳能光伏路面能使电动车在行驶过程中，也实现自动