太阳能电动车

，中东和俄罗斯石油产量约占全球的45%，其消费量只占13%；北美、欧洲和亚太石油产量只占全球的36%，而消费量却占76%以上。此外，能源市场分散，要求风能、太阳能的集中规模化开发和借助特高压等技术的
形式、分享机制等广泛的变革。 根据世界生物能源协会预测，到2020年，30%的电力将来自绿色能源。以交通为例，到2030年，插电式电动车的充电站和氢能源燃料电动车会普及全球，并将为主电网的输电

德国Baden-Wrttemberg省的太阳能和氢能研究中心（ZSW）日前发布的一份报告透露，全球电动汽车市场目前已达74万辆车，几乎一半（32万）注册于2014年。少数市场的领导者率领了这一增长
，包括日产Leaf,特斯拉的Model S，三菱欧蓝德插件和本田飞度EV，都是2014年主导的新注册。基于电动车的这种增长，去年汽车电池供应商的收益为2０亿欧元（21.7亿美金），美国市场享受特别看好的

太阳能全动力汽车。据接近汉能人士称，汉能也组建了自己的研发团队，将在上海办公。事实上，根据汉能薄膜发电技术的特点，其研发的太阳能全动力汽车指的是在电动车的外部，覆盖薄膜发电装置，利用太阳能发电储存在电池

2 这架太阳能飞机将会在世界上哪一个洲呢？这一次的太阳能飞机受到了中国微信的推送，一下子，全民皆知。和A2 Solar相比，后者将可能更有名，因为他们和Fisker达成协议，在他们的电动车上搭载他们

呢？这一次的太阳能飞机受到了中国微信的推送，一下子，全民皆知。和A2Solar相比，后者将可能更有名，因为他们和Fisker达成协议，在他们的电动车上搭载他们的太阳能车窗顶系统。中国的JA之类的企业也

制造环节受益逻辑更直接(设备销量=市占率*国内新增装机容量)，爆发性更强，但制造业具有一定的周期性，需要依靠储能、电动车等新领域拓展提升估值。 中线看，我们更看好运营商。规划量提高将带来更充裕的
从更宏观角度看待新能源的机会? 新能源作为大环保主题下的重要方向，承担了节能减排和调结构稳增长(17.8GW光伏投资1500亿元、25GW风电投资1750亿元、20万辆电动车产值近千亿元)的重任

由于装机预期大幅提升，以逆变器为代表的中游制造环节受益逻辑更直接（设备销量=市占率*国内新增装机容量），爆发性更强，但制造业具有一定的周期性，需要依靠储能、电动车等新领域拓展提升估值。中线看，我们更看好
可能会摔得很惨。　　Q3：如何从更宏观角度看待新能源的机会？新能源作为大环保主题下的重要方向，承担了节能减排和调结构稳增长（17.8GW光伏投资1500亿元、25GW风电投资1750亿元、20万辆电动车

，但制造业具有一定的周期性，需要依靠储能、电动车等新领域拓展提升估值。中线看，我们更看好运营商。规划量提高将带来更充裕的项目储备，大路条及时下发将增强运营商规模兑现的确定性，开工和并网的时点都将提前
增长（17.8GW光伏投资1500亿元、25GW风电投资1750亿元、20万辆电动车产值近千亿元）的重任。柴静视频出来后，表明了政府推动大环保态度，制造社会舆论在前、重磅政策落地在后。我们认为要像重视

拓展相关的新能源电力电子新业务，利用公司统一的技术平台，向新能源电驱动系统、辅助电源系统、太阳能充电设备等新能源汽车领域延伸，经过最近几年的发展，公司电动车辆事业部目前已在该领域初步掌握了核心技术，开发
、控股或参股的方式，重点开发新能源汽车电动力系统、辅助电气系统、电池管理系统、太阳能充电桩业务等，项目建成后，具备年产10万台套新能源汽车电驱动及配套系统、年产1000套新能源汽车太阳能充电站的相关研发

？ 有着远大追求的薄膜太阳能设备制造商已经成功摆脱了媒体对其关于影子银行、与母公司签署的有争议合同的询问，市值扶摇直上已经大于CGN、华能、长城和联想。在我们去年12月份的报告中，我们其实没有真正抨击
：这支股票很便宜因为汉能将会不止在太阳能领域带来革命性变化，根据李河君的视野，也将在整个能源领域带来变化。 接下来我将证明以上论断是正确的，汉能是一家低估值的有远见的高科技企业。 这家企业