在依托中国商用太阳能电池生产商的基础上,硅基组件超级联盟成员阿特斯阳光电力集团旨在令2020年光伏组件产能超15GW。
阿特斯此前计划将光伏组件产能从2018年的逾8.8GW提升至2019年年底的
计划将内部电池产能提升至2019年的9.6GW并将这一产能水平保持到2020年。
阿特斯将继续依托像爱旭和通威这样的中国商用太阳能电池生产商以填补空白。这些商用电池生产商还在扩大产能以适应161mm
(SolarCity)时讲的故事吗?
在收购太阳城后,太阳能屋顶业务能够与特斯拉电动车业务完美契合,资源互补。试想一下,如果你住在拥有太阳能屋顶的房子中,开着特斯拉的电动车,就相当于一切能源消耗都来
自于太阳能,简直不要太美。
同样的,在之前的市场中也流传过这样一个段子:你坐在一辆新能源电动车上,车载屏幕一边帮你播放音乐,一边帮你导航,而这辆新能源汽车所使用的正是石墨烯技术的电池。一个简单的场景,就
的市场空白。
孟加拉国太阳能组件制造商协会会长Munawar Misbah Moin 说,九家国内公司为该国提供了总计100兆瓦的组件年生产能力。Moin表示,孟加拉国生产商目前占有当地市场约20
在孟加拉国政府已经听取来自国内太阳能制造商呼叫推出最低标准光伏组件,逆变器,充电控制器和电池。孟加拉国的制造商一直在回应欧盟,美国和印度的类似太阳能行业的抱怨,即它们不可能与廉价太阳能进口浪潮抗衡
,晶科能源、隆基股份接连在德国、美国、澳大利亚遭到韩华新能源提出的专利侵权指控。韩华新能源在3月5日的一份声明中表示,已经向德国杜塞尔多夫地区法院起诉了晶科能源以及总部位于挪威的太阳能电池板生产商REC
(Rec Group),并向美国国际贸易委员会以及美国特拉华州地方法院起诉上述三家竞争对手,认为这些企业对其存在专利侵权行为。
韩华新能源称其竞争对手利用其专利的钝化技术来提高太阳能电池的效率和性能
太阳能发电厂将由Eni与安哥拉国有化石燃料生产商Sonangol共有的合资企业Solenova负责建造。
25兆瓦项目的第一阶段在实施后,估计将使柴油消耗量每年减少约13,500立方米,减少电力
145,000桶石油当量。不过这家公司已与政府签署了一份特许经营协议,将在安哥拉西南部的纳米贝省建设一座50兆瓦级的太阳能发电厂,并据Eni透露建成后将给暂未透露的农村发展项目供电。
这座
)
战略支持单位:中关村储能产业技术联盟(CNESA)
权威协会支持单位:鑫椤资讯(中国化学与物理电源行业协会信息部)、新能源海外发展联盟、深圳太阳能学会、浙江省太阳能行业协会、东莞太阳能学会
、可再生能源开发商和制造商、电科院、政府政策机构、储能技术解决方案提供方、工商业用户、通信基站用户、储能系统集成商、综合能源服务商、电池生产商、光储充电桩建设方、研究机构及大学、检测及监控运营方、投融资及咨询
出资2.98亿美元、入股28.848%,国内领先的光伏中上游生产商---中环股份(002129.SZ)最新一起对Sunpower公司部分资产的项目投资案,引发了某财经网站网民的长篇评论。
很快
话题我们展开一番剖析。
这是一桩并不复杂的上市公司海外项目投资案。简单来说,中环股份将购买由道达尔控股、SunPower Corporation(下称SunPower)旗下拥有的全球太阳能
中国多晶硅生产商大全新能源公司表示,尽管多晶硅价格下跌持续创记录,但2019年三季度的销售仍有所好转。
图片来源:网络
大全公布的收入为8390万美元,而2019年二季度为6600万美元
美元/ kg。
2019年前三季度,中国开发了约16GW新太阳能光伏项目,远远低于市场预期。我们认为主要原因是补贴政策迟迟未公布,下调的补贴迫使许多开发商推迟项目完工日期并延长规划、准备、许可
光伏组件和电池双反
为了减少对进口太阳能产品的依赖并帮助本地制造商,印度政府对从中国和马来西亚进口的太阳能组件和电池征收 25%的保护税,自2018年7月30日起生效。
自征收保障税以来,印度组件和电池
进口量一直在下降。2019年第一季度,印度进口了约6.5亿美元(约450亿欧元)的太阳能电池组件和太阳能电池,较2018年第一季度进口的价值11亿美元(约760亿卢比)的太阳能电池和组件同比下降了40
近日,DEKRA德凯联合新加坡太阳能研究所(以下简称:SERIS )为常州亚玛顿股份有限公司的车载应用光伏组件完成曲面组件STC功率判定并颁发测试报告。
亚玛顿是国内知名的光伏玻璃和超薄双玻组件
发展逐步成熟,全行业在迈向平价上网过程中的产品价格也快速下降,效率持续提升。光伏产品生产商们也在不断地开拓创新的光伏产品使用环境,例如BIPV(光伏组件建筑一体化)、VIPV(车载光伏)等集成化光伏产品