太阳能燃油
国，截止2011年年底，沙特的太阳能装机总量还不到40MW！
但是现在应该是真正到了中东光伏行业崛起的时机了！电力缺口，石油产能瓶颈，原油出口价格的攀升，光伏项目整体费用大幅下滑，阿拉伯人群工作
界名列前茅，接近一半的电力用于居民消费。目前，沙特49%的电力来自天然气，其余的基本都来自液体燃油。
由于大量的石油被用于发电，沙特的石油消耗量在GCC国家（海湾合作委员会Gulf
。白天，太阳电池把光能转换为电能自动存储在动力电池中，在晚间还可以利用低谷电(220V)充电。无污染，无噪音。因为不用燃油，太阳能电动车不会排放污染大气的有害气体。没有内燃机，太阳能电动车在行驶时
听不到燃油汽车内燃机的轰鸣声。与燃油汽车的比较优势。实用型太阳能动力车除行驶速度远低于燃油汽车外，与燃油汽车相比，还是有诸多优势的。首先，太阳能电动车耗能少，只需采用3-4平方米的太阳能光伏电池组件便可
新能源消纳难，除受宏观经济形势影响、用电市场萎缩之外，我国能源资源与负荷中心呈逆向分布的基本格局，是其内在深层次原因。 国网方面分析，跟煤电等常规能源相似，我国风能、太阳能资源也与负荷中心呈逆向分布
，调峰能力更差。相比而言，西班牙燃油燃气及抽水蓄能等灵活调节电源比例高达34%，是风电的1.7倍；美国灵活调节电源比例达到47%，是风电的13倍。在这种不利情况下，我国的风电利用小时数仍达到了2000
产能的严重过剩，光伏产品猛跌，如今再加上欧美等国的贸易壁垒保护，实力不济的企业就宣布破产倒闭，而有实力的也纷纷宣布退出产业，脱掉深陷泥潭的金靴，少一条腿也能保全整个身子。工业巨头西门子退出太阳能
全集团在190个国家和地区雇用员工460，800人，全球收入为754.45亿欧元（2004年为702.37亿欧元）。西门子北京总部2011年6月，西门子集团宣布已收购了美国Semprius太阳能
，中东及北非地区的光伏产业正在持续上涨。
由于光伏经济正在中东及北非地区蓄势待发，尤其是随着燃油发电被逐渐取代，光伏项目的审批与建造正在逐渐展开。最新消息，美国First Solar将向
国内燃烧石油发电的价格更高，因此光伏等可再生能源的替代性正变得越来越具有说服力。
弗朗霍夫太阳能研究所（Fraunhofer ISE Institute）主任Eicke Weber则给出了一些中东
地区国家出于经济考虑，纷纷将燃油发电改为燃气发电，但带来的环境后果是该地区45%的二氧化碳排放来自燃气发电，因此利用太阳能发电是最佳的可持续发展发电方式。 在直接日射辐照度大于每平米5KWH的地方即可
索比光伏网讯:据《沙特公报》报道，世行专家最近在世行网站上发表文章认为，太阳能发电给西亚北非地区（MENA）带来巨大的环境和经济益处。为实现这些益处，太阳能需要良好进入电力系统的环境。 MENA
、风电、太阳能发电，家家都有一本难念的经。水电的生态保护和库区移民问题；核电技术安全和周边安民问题，风电并网的稳定性和线路问题；太阳能发电的市场启动问题。这些问题实质上都牵扯到电力价格和投入产出问题。由于
，开征碳税也需要寻找先试先行的突破口，由点到面逐步推行。相对于汽车燃油碳税和民用天然气碳税而言，电煤碳税对于民生成本提高造成的负面影响会更小一些。开征电煤碳税造成的电价上涨完全可以借助电网系统的予以
、风电、太阳能发电，家家都有一本难念的经。水电的生态保护和库区移民问题，核电技术安全和周边安民问题，风电并网的稳定性和线路问题，太阳能发电的市场启动问题。这些问题实质上都牵扯到电力价格和投入产出
，由点到面逐步推行。相对于汽车燃油碳税和民用天然气碳税而言，电煤碳税对于民生成本提高造成的负面影响会更小一些。开征电煤碳税造成的电价上涨完全可以借助电网系统的予以降解，通过多条渠道和多种方式加以消化。为了加速我国电力系统的低碳化进程，不妨把征收电煤碳税作为电力经济结构调整和发展新能源电力的催化剂。
地区国家出于经济考虑，纷纷将燃油发电改为燃气发电，但带来的环境后果是该地区45%的二氧化碳排放来自燃气发电，因此利用太阳能发电是最佳的可持续发展发电方式。 在直接日射辐照度大于每平米5KWH的地方即可
索比光伏网讯:据《沙特公报》报道，世行专家最近在世行网站上发表文章认为，太阳能发电给西亚北非地区（MENA）带来巨大的环境和经济益处。为实现这些益处，太阳能需要良好进入电力系统的环境。 MENA
南部城市图卢兹起飞，穿越法国中央高原地区，进入瑞士境内，飞跃瑞士境内西北部汝拉山区，最终于格林尼治时间24日18时30分降落在帕耶讷。太阳驱动号的整个跨州飞行完全依靠太阳能为动力，未使用一滴燃油，创造
的太阳能环保飞机，机翼上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，以实现无燃油昼夜飞行。太阳驱动号2010年4月7日首飞
