太阳能燃油

达到2.2亿千瓦，位居世界第一；核电在建规模2924万千瓦，占世界核电在建规模的40%以上；十一五时期新增风电装机规模约3000万千瓦，2010年并网规模位居世界第二；太阳能热水器集热面积继续
行政垄断、市场垄断和无序竞争现象并存，价格机制不完善。煤电矛盾日益突出。风电、太阳能发电、小水电和分布式发电上网受到电力系统及运行机制制约。能源行业管理薄弱，缺位与错位现象并存，资源管理亟待规范，行业

许多可以用以出口的石油收入。渠建议中东国家，首先需寻找燃油用电的替代方式，特别是太阳能及风力；其次，逐步废除燃油补贴，以使本国的油价能符合国际市场水准。若中东地区能降低此此一补贴，同时提供再生能源
及5万4,000百万瓦的再生能源。B君指出，中东地区各国消耗燃油的数量成长相当快速，除了人口成长因素外，人为的低廉油价亦是主因。此有两个意涵：一是，未来开发中国家进口石油将变得困难；二是，中东国家失去

了2013年扎耶德未来能源奖大型企业类入围奖，以此褒奖比亚迪在太阳能、储能和电动车等新能源领域的创新、远见卓识、领导力，以及为世界可持续发展做出的巨大贡献。比亚迪也成为首家中国首家获扎耶德未来能源奖大型企业类
新能源的投资创造了适宜的商业环境。 　　冰岛总统格里姆松向比亚迪颁发证书 　　比亚迪主营业务涉及IT、汽车和新能源领域。数年前，在IT和燃油汽车领域风生水起的比亚迪投入重金构建其新能源帝国

万千瓦后，2011年开始，我国风电将会面临即使电量全部都能上网，而市场也有可能无法全部消纳。如何解决市场消纳，是今后包括风电、太阳能等新能源都将面对的问题。实际上，按照电力弹性系数1:1计算，到
，就是现阶段付出的环境成本。汽车燃油中的硫含量越高，就越容易在排放过程中生成硫酸盐，导致颗粒物排放上升。姜克隽说，在北京空气污染物比重表中，机动车尾气贡献近半，成为首要污染源。雾霾天气让姜克隽觉得必须

之中。2006-2011年，行业的发展集中在比较少的有高额补贴的国家和地区，补贴不可能长时间维持太阳能行业的持续增长，从政治上或是融资上都不可能。 迈克埃亨表示，在没有补贴的市场发展，需要为消费者和电网找到创新性的
一体化解决方案。 First Solar公司首席执行官詹姆斯 休斯 (James A. Hughes)则表示，公司在战略上从过去的太阳能组件供应商转向各个单独市场满足其需求。在重点区域上，则从欧洲

从过去的太阳能组件供应商转向各个单独市场满足其需求。在重点区域上，则从欧洲和美国市场转向中国、印度、拉丁美洲和中东地区。谈到光伏发电较传统能源的竞争力，詹姆斯▪休斯称在一些燃油发电地区，光伏发电已经
之中。2006-2011年，行业的发展集中在比较少的有高额补贴的国家和地区，补贴不可能长时间维持太阳能行业的持续增长，从政治上或是融资上都不可能。 资料图：First Solar董事长迈克埃亨与原

光伏企业出局，约1/3企业停产、减产。浸润太阳能光伏行为超过五年，但晶科能源副总裁姚峰仍然对中国光伏行业的超速崛起感到震憾。2007年的时候，光伏组件的价格在24.5元/W左右，但现在仅需约5元/W
金融危机和欧债危机的冲击之下，仍有大量资本涌入，使得整个光伏产业链成本极速下降，这种成本的下降已超越了技术进步本身。例如一辆汽车，新技术让它的燃油效率提高10%，但也让汽车售价增加20%，这在高油价时代

50家左右光伏企业出局，约1/3企业停产、减产。浸润太阳能光伏行为超过五年，但晶科能源副总裁姚峰仍然对中国光伏行业的超速崛起感到震憾。2007年的时候，光伏组件的价格在24.5元/W左右，但现在仅需约5
摩天大厦。纵使在金融危机和欧债危机的冲击之下，仍有大量资本涌入，使得整个光伏产业链成本极速下降，这种成本的下降已超越了技术进步本身。例如一辆汽车，新技术让它的燃油效率提高10%，但也让汽车售价增加20

之后的近24年中都是零碳排放的。晶硅太阳能电池光伏发电的碳排放为33~50g/kWh，而煤电的碳排放为96.7g/kWh，燃油发电的碳排放量为525g/kWh，燃气发电的碳排放量为377g/kWh
太阳能作为一种清洁能源，其转化和使用也应该是清洁的，这也是全社会对太阳能光伏发电的期望。经过几年爆发似的增长，这个行业存在着一些亟待解决的问题，清洁生产便是其中之一。近年来，随着产能快速扩张

我们引进一些新的能源，比如说风力发电、水电，还有我们说的太阳能发电，包括太阳能光热的利用。通过一些新的能源来补充到传统的石化能源，比如像传统的火电、燃煤、燃油等等，这是主动式的能源。这几年国家应该说在新能源