太阳能汽车赛

技术，中国企业汉能控股集团在7月初在北京总部展示了四款太阳能汽车。据汉能介绍，在太阳下充电5到6个小时之后，它们的太阳能汽车一天可以运行80公里。另一方面，荷兰埃因霍温理工大学（Eindhoven
University of Technology）的学生们也研发出了一款超酷的太阳能汽车。该款汽车名为StellaLux，使用碳纤维以及铝材料减轻车身重量。学校官网表示：StellaLux非常高效，即便是

太阳能汽车，但都是那种为了参与像世界太阳能车挑战赛（下一次比赛在2017年）之类竞赛的车型：单座、轻盈、扁平（为了使空气动力和露出面积最大化）且价格昂贵。总之这些都是由研究团队和大学开发的F1方程式
为太阳能汽车指明道路？》的文章，对汉能全太阳能动力汽车给予厚望，期待它成为世界汽车革命的开端。全文翻译如下：中国汉能为太阳能汽车指明道路？真的有可能制造一台太阳能汽车么？QualEnergia.it

的车型或是稀奇古怪或是性能不稳定。近几年我们也见到过许多太阳能汽车，但都是那种为了参与像世界太阳能车挑战赛（下一次比赛在2017年）之类竞赛的车型：单座、轻盈、扁平（为了使空气动力和露出面积最大化）且
QualEnergia.it发表了题为《中国汉能为太阳能汽车指明道路？》的文章，对汉能全太阳能动力汽车给予厚望，期待它成为世界汽车革命的开端。全文翻译如下：中国汉能为太阳能汽车指明道路？真的有可能制造一台太阳能汽车么

就先给大家介绍一下各式各样的太阳能汽车，当然，还都只是概念车。1、科尼赛克Quant如果你还从来没有听说过科尼赛克，那么相信很快你就会知道。这家瑞典超级跑车公司开发的太阳能概念车叫做Quant，其利用

大家介绍一下各式各样的太阳能汽车，当然，还都只是概念车。　　1、科尼赛克Quant如果你还从来没有听说过科尼赛克，那么相信很快你就会知道。这家瑞典超级跑车公司开发的太阳能概念车叫做Quant，其利用

、机械、动力、美学、新科技等诸多方面。而汉能目前的优势更多是太阳能电池技术，至于新闻发布会上推出的几款太阳能汽车，汉能工作人员透露，那几款车是找德国厂商设计制造后运送回国的。不过，缺乏汽车制造技术的汉能
寄希望于合作。针对各个价值链，汉能是开放式的态度，张彬表示，可以通过与其他厂商的合作来加速太阳能汽车的投产进程，采用自主生产、合作生产、委托生产等多种模式进行全太阳能动力汽车的商业化量产。但研发和量产是

充足的阳光下日照5-6小时，大约可以发8-10度电，保证行驶80公里左右，完全可以满足日常使用。这些车也支持充电桩，续航里程可达到350公里。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作
，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力；在当年11月份上海举办的国际汽联世界耐力锦标赛上，汉能将其太阳能芯片植入到阿斯顿马丁赛车上，为赛车上的空调等部分电子设备提供能源。但三年前，汉能

。将太阳能作为汽车动力来源，并非汉能的突发奇想，筹划的时间超过3年。2014年11月，上海举办国际汽联世界耐力锦标赛，汉能将其太阳能芯片植入到阿斯顿马丁赛车上，为空调等部分电子设备提供能源。2015年
太阳能汽车行驶80公里左右，完全可以满足上班族的通勤需求。随着薄膜发电转化率的不断提升，实现太阳能动力汽车的边开边充，不插电无限行驶只是一个时间问题，长期制约电动汽车发展的续航里程问题也将被颠覆。一年前

、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备；在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力；在当年11月份上海举办的国际汽联世界耐力锦标赛
。为了解决汽车消费者对电动汽车对于上述的烦恼，汉能集团于7月2日发布了HanergySolarA、HanergySolarO、HanergySolarL和HanergySolarR四款全太阳能汽车。发布会

满足日常使用。这些车也支持充电桩，续航里程可达到350公里。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力；在当年11月份上海举办的
国际汽联世界耐力锦标赛上，汉能将其太阳能芯片植入到阿斯顿马丁赛车上，为赛车上的空调等部分电子设备提供能源。但三年前，汉能已开始部署移动能源战略。全太阳能动力汽车是汉能移动能源战略的一部分。2012年，通过