索比光伏网讯:新能源驱动的出行方式是近些年来人们关注的热点,太阳能发电驱动的电动车是许多人梦想中的最绿色出行方式。但人们在稍作了解后都会敏锐的发现受限于太阳能发电的能量密度,太阳能车从概念到真正变为
中最热门的研究领域之一,而且成为太阳能产业界备受关注的方向。 太阳能光伏光热综合利用的概念 太阳能光伏光热综合利用技术是将光伏电池与太阳能集热技术结合起来,在太阳能转化为电能的同时,由集热组件中的
光伏在今年的新能源行业中算是表现不错,出现了结构性的增幅,A股的单晶硅和光伏电站概念涨幅喜人,港股中主营光伏上中游的光伏龙头保利协鑫能源年初到高点涨近一倍、运营光伏电站龙头协鑫新能源到11月涨幅超过
》中提出,1-7月份,全国基建新增发电生产能力6884万千瓦,比上年同期多投产409万千瓦。其中,水电669万千瓦、火电1884万千瓦、核电109万千瓦、风电730万千瓦、太阳能发电3492万千瓦。水电
,汉能提出了移动能源的概念,以可移动的分布式发电技术为基础,通过储能、控制、信息通信等技术的有机结合,实现能源的可移动、全天候、高效率供应。其实,这一盘棋的思路,在李河君进军薄膜太阳能之初就已有脉络
新能源。历史如此地相似。一年半前,也是在奥林匹克森林公园北园的汉能总部,汉能创始人、汉能控股集团董事局主席李河君驾驶着汉能出产的SolarR全太阳能动力汽车绕场一周。在跨界造车成了烧钱代名词的语境下,汉能
,汉能提出了移动能源的概念,以可移动的分布式发电技术为基础,通过储能、控制、信息通信等技术的有机结合,实现能源的可移动、全天候、高效率供应。其实,这一盘棋的思路,在李河君进军薄膜太阳能之初就已有脉络
新能源。历史如此地相似。一年半前,也是在奥林匹克森林公园北园的汉能总部,汉能创始人、汉能控股集团董事局主席李河君驾驶着汉能出产的SolarR全太阳能动力汽车绕场一周。在跨界造车成了烧钱代名词的语境下,汉能
,充电桩的需求大量释放,如果未来的光伏公路能与充电桩相结合起来,或将给新能源汽车和光伏发电的发展带来新机遇。太阳能公路的狂想虽然首条光伏公路到近日才在济南现身,但是太阳能公路的概念早已在2006年由一对
飞速发展的时代,充电桩的需求大量释放,如果未来的光伏公路能与充电桩相结合起来,或将给新能源汽车和光伏发电的发展带来新机遇。太阳能公路的狂想虽然首条光伏公路到近日才在济南现身,但是太阳能公路的概念早已
创新规划提出,2020年前将晶硅太阳能电池效率提高到23%以上的目标,实现HIT、IBC等电池国产化等。从成本来看,同样3KW规模的分布式户用屋顶光伏电站成本已经降低至3万元人民币以内,较十年前成本下降
,可再生能源的加入使系统的综合能源利用效率以及减排效益得到进一步提升;多能互补的系统不受单一能源品种的限制,天然气与太阳能互为补充,增强了系统供能的安全性;在配备了储能设施的系统中,光伏的波动性得以抑制
,2020年前将晶硅太阳能电池效率提高到23%以上的目标,实现HIT、IBC等电池国产化等。从成本来看,同样3KW规模的分布式户用屋顶光伏电站成本已经降低至3万元人民币以内,较十年前成本下降了50
系统的综合能源利用效率以及减排效益得到进一步提升;多能互补的系统不受单一能源品种的限制,天然气与太阳能互为补充,增强了系统供能的安全性;在配备了储能设施的系统中,光伏的波动性得以抑制,燃气机组也可以在
背接触电池(MWT)等高效电池技术也受到了越来越多企业的关注和投入。十三五光伏技术创新规划提出,2020年前将晶硅太阳能电池效率提高到23%以上的目标,实现HIT、IBC等电池国产化等。从成本
太阳能互为补充,增强了系统供能的安全性;在配备了储能设施的系统中,光伏的波动性得以抑制,燃气机组也可以在适当范围内进行灵活调度,保证供能区域和电网的稳定运行。储能技术储能是分布式能源系统中至关重要的一环