太阳能无人飞机

Bertrand Piccard 和Andr Borschberg轮流驾驶其零排放电动太阳能飞机Solar Impulse 2 (Si2)，可不添加燃料昼夜飞行，成功完成其首轮全球飞行。Si2在
驾驶飞行经验，推出创新项目，如开发太阳能无人机。Bertrand Piccard 从埃及起飞，2016年7月26日，当地时间上午04时05分（UTC+4）在阿布扎比着陆，完成最后一站行程。　　历经17

当地时间2016年7月24日，全球最大太阳能飞机阳光动力2号从埃及开罗国际机场起飞，启程前往环球飞行的起点也是最后一站阿联酋首都阿布扎比。据悉，阳光动力2号是一架长航时、可昼夜连续飞行的太阳能飞机
，可将能量储存在锂电池组中供夜间飞行。去年3月，它从阿布扎比出发，开始总共17段、全程3.5万公里的环球飞行，旨在世界范围内宣传可再生能源和清洁能源。　　机翼重量大约此款轿车？阳光动力2号太阳能飞机，是

太阳能发电太阳能无人驾驶飞机多采用超薄砷化镓太阳能电池设备，砷化镓太阳能电池可以产生足够的发电量供飞机进行远距离飞行，太阳能飞机增加的重量几乎可以忽略不计。太阳能无人机由于续航能力强，拥有着十分广阔的

。然后Facebook又收购了英国航空公司Ascenta，为无人机制造以及激光通信做足准备工作。Facebook设计的Aquila是按照完整的飞机尺寸，并在机身披被太阳能电池。工作期间，Aquila由

机，首先需要解决的就是无人机的能源问题。从目前来看，只有太阳能才有可能解决这个问题。Aquila的翼展和波音737飞机相当，重量是丰田普锐斯汽车的三分之一左右，装备了最新的太阳能电池。Facebook

要。太阳能无人飞机在很多方面类似于无人驾驶汽车的问题，我认为，我们必须制定出相应的框架才行。5.人工智能（AI）和扎克伯格的机器人管家问：你曾说过，你希望研制一个AI来当管家。这个项目进行得怎么样了？它是

。FreeBasics还会继续在世界其他地方推出。如果将来有一天，我们能证明，它在世界各地取得了很好的效果，我希望我们会有机会能回到印度，重新推出这个服务。但是，伙伴关系对其他所有东西也很重要。太阳能无人飞机在很多

经过2年的研发与制造，Facebook官方公布太阳能无人飞机Aquila首次成功飞行全程，未来可为全球数十亿人口提供无线网络连接服务。全球约有40亿人、约占60%的人口比例无法使用互联网，其中更有
动力来源，耗能仅约5，000瓦特，相当于是三支吹风机所消耗的能量。这回Aquila试飞高度较低，飞航时间约96分钟；未来Aquila将试飞得更久、更远、高度超越6万英尺，而且还要挑战太阳能无人飞机飞行时间的世界纪录。这些都需要科学、工程各方面技术的突破，并与运营商、各国政府、其他伙伴密切合作才能达成。

美国当地时间7月21日，Facebook（脸书）创始人兼CEO扎克伯格宣布，旗下太阳能无人机Aquila已经在亚利桑那州的一个军用机场成功首航。扎克伯格也亲自到场见证了这一时刻。扎克伯格称，今年6月
。公开报道显示，Aquila是由太阳能面板供电的，理论上一次可以飞行至多3个月时间，速度达到每小时120公里；虽然翼展接近波音737飞机，但重量仅有453公斤；开启巡航模式，耗电仅为5000瓦，功耗