尝试跨越新能源汽车与互联网汽车的两道阶梯。汉能为何要造一辆车简单来说,汉能造太阳能动力车,是在用实际的产品证明薄膜光伏技术的实用价值。从汉能成立开始,这个企业的努力方向就一直聚焦在清洁能源,李河君在接受
市场认可的晶硅路线,而是选择了资金和技术门槛非常高的薄膜光伏。在这之后,汉能一口气全资收购了全球最先进的4个薄膜太阳能企业,李河君的想法是,将之前各家企业最先进的技术打通,让汉能真正成为全球最领先的
社区和居民开始自建光伏发电系统,实现供电的自给自足。在系统发电的高峰时间段,需要考虑到光伏发电的间歇性,我们需要对所发电力进行存储和控制。在这个方面,行业中已经有大量的技术和专业的方法来解决。与太阳能
,借助光伏技术层面的强劲实力,共同开发储能逆变装置, 张彦虎介绍,阳光电源未来将充分利用多年来在风能、太阳能、微电网方面的经验,将协同效应融入储能系统中,深刻理解光伏储能的间歇性,并将之智能化配置,从而达到最佳的系统效果。
了颠覆性的太阳能汽车真实行驶的一幕。凭借独有的高达31.6%转化率的薄膜发电技术,汉能让全太阳能动力汽车从概念变为现实应用,它颠覆了传统电动汽车续航里程的概念,同时也摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖
等功能。据了解,该系统容量20kw/2.5h,系统投资大约158万元,寿命期内存储总电量约258万度,度电成本约为0.6元/度电,预计回收年限7.5年,预期全投资IRR高达8%以上。在技术层面
正式迈步进入储能。谈及进入储能领域的考量,阳光电源董事长曹仁贤表示,可再生能源特别是光伏要大力发展,必须尽快解决储能的问题。储能发展的方向毋庸置疑,它的效益不仅体现在存储电量上,而且能够平滑电力资产
是风力发电场和太阳能集中发电系统,一般建在距离买家和最终用户很远的地方,但是这些可再生能源具有波动性、间歇性与不可预测性,直接接入电网会不可避免地对其造成冲击。为了平滑电力输出,就产生了对能量存储技术
发电系统,一般建在距离买家和最终用户很远的地方,但是这些可再生能源具有波动性、间歇性与不可预测性,直接接入电网会不可避免地对其造成冲击。为了平滑电力输出,就产生了对能量存储技术和系统整合技术的需求。而
索比光伏网讯:如今,太阳能技术已取得突飞猛进的发展,薄膜太阳能发电效率已高达31%,聚光太阳能技术也已日渐成熟。然而,现有太阳能技术也有其技术瓶颈,发电效率始终在30%左右徘徊,但这种局面即将为新的
如今,太阳能技术已取得突飞猛进的发展,薄膜太阳能发电效率已高达31%,聚光太阳能技术也已日渐成熟。然而,现有太阳能技术也有其技术瓶颈,发电效率始终在30%左右徘徊,但这种局面即将为新的技术
人共睹了颠覆性的太阳能汽车真实行驶的一幕。凭借独有的高达31.6%转化率的薄膜发电技术,汉能让全太阳能动力汽车从概念变为现实应用,它颠覆了传统电动汽车续航里程的概念,同时也摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖