太阳能发电技术

第三代丰田普锐斯也搭载了太阳能天窗，其面积是0.4平方米，除了在发动机熄火情况下可以为车内通风降温，产生的电量可以帮助汽车每天多行驶15英里，其安装成本是3500美元。近年来，太阳能发电技术也开始在
江淮汽车代工生产第一代电动汽车。奥迪委托上汽集团代工生产上海版奥迪。未来太阳能板成本仅相当于一年的汽车油费汉能集团在广州车展的太阳能汽车产品发布会上，高级副总裁张彬先生介绍，随着薄膜发电技术的大量普及

空前。凤凰汽车作为官方合作媒体，在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是对话汉能控股集团高级副总裁张彬内容。记者：从传统汽车品牌到互联网公司研发各种新能源汽车，汉能却在颠覆性开发了太阳能
汽车，张总您是怎么考虑的？　　张彬：汽车有很多类别，我们出了太阳能汽车，概念上我们是第三类造车，太阳能的利用我相信网友非常熟悉，从大的方面来说，人类每一次技术的进步带动了每次的发展，从第一次工业革命到后来

太阳能薄膜发电技术，基本代表太阳能技术的未来发展趋势，因为薄膜电池具有轻薄和柔韧等特性，其工业运用的未来更加广泛。日本已经研发出薄膜太阳能电池做的衣服（不知道point是什么）以及宇宙飞行器（马斯克说：这个

丰田普锐斯也搭载了太阳能天窗，其面积是0.4平方米，除了在发动机熄火情况下可以为车内通风降温，产生的电量可以帮助汽车每天多行驶15英里，其安装成本是3500美元。近年来，太阳能发电技术也开始在20万
相当于一年的汽车油费汉能集团在广州车展的太阳能汽车产品发布会上，高级副总裁张彬先生介绍，随着薄膜发电技术的大量普及，这一技术的市场应用场景非常广阔，包括太阳能汽车、高空长航时无人机、可穿戴装备等等，未来

条件下，电充到电池里的效应是90%，再把电能转化为动能的效应是90%，一个国家平均水平的燃煤电厂发电效应在38%，这样整体转化效率达30%，而燃油汽车的转换效应仅为17%。综合汉能发电技术对太阳能的
利用率与当下的新能源汽车能量利用率来看，太阳能动力汽车的能源利用率最高，且太阳能的利用过程并不会像氢和电的生产过程一样造成环境的污染。　　具备双充模式得益于砷化镓薄膜发电技术31.6%的太阳能转化率

价值和潜力的新技术，而位于中东和北非一带的摩洛哥正是一个试图证明光热发电技术的冒险者。今年2月4日，摩洛哥Noor光热发电综合园区（总装机规模为510MW）的第一期160MW槽式光热电站Noor1正式
联系，以推进光热发电产业的发展。此次论坛由摩洛哥太阳能署(MASEN)、气候投资基金会(CIF)和世界银行组织(WBG)联合主办。CIF和世界银行将投资7.5亿美元，希望通过双方合作的中东北非光热投资

、未来发展方向等话题进行了深入的交流。汉能控股集团高级副总裁张彬在大会上发表了主题为《汉能全太阳能动力汽车：未来绿色出行新选择》的演讲，针对为什么要做太阳能汽车、做了什么样的太阳能汽车、下一步要怎么样做

拿下Noor太阳能发电系统的全部4期发电站项目：Noor1装机容量160兆瓦已投入运营;Noor2和 Noor3正在建设，预计2017年投入运营。Noor4电站将采用光伏发电技术，建成之后，Noor太阳能电站系统装机总容量将达到580兆瓦。合同金额目前尚未公布。

展览中心举行。山西本土第一光伏组件制造商晋能清洁能源科技有限公司(晋能科技)携高效多晶太阳能光伏组件JNMP60亮相印度，在获得海外客户一致好评的同时，也为今后山西与一带一路沿线国家在清洁能源领域内的
交流与合作打下了坚实的基础。 作为目前全球太阳能投资项目最主要的市场之一，印度拥有丰富的光照资源。而为了缓解电力短缺，印度总理莫迪早在2014年便公布了雄心勃勃的100GW光伏规划，即到2022年

　　记者：《十三五国家科技创新规划》明确指出，未来应该重点加强光热发电技术研发及应用。如今我国光热发电技术创新取得了哪些成果？　　李琼慧：我国太阳能热发电起步较晚，国内多家研究机构一直在从事太阳能