太阳能动力汽车

纽约2009年12月16日电 /美通社亚洲/ -- 总部设在纽约的可持续能源公司 Beautiful Earth Group（简称 BE）今天宣布建立纽约第一座太阳能动力电动汽车 (EV
) 充电站。该太阳能充电站是纽约市首座也是全球为数不多的此类充电站之一。 这座充电站位于该公司布鲁克林 Red Hook 总部附近的一块工业地段，俯瞰着纽约港和曼哈顿下城。由 BE 负责设计和

总部设在纽约的可持续能源公司Beautiful Earth Group（简称 BE）近日宣布建立纽约第一座太阳能动力电动汽车 (EV) 充电站。该太阳能充电站是纽约市首座也是全球为数不多的此类充电站
钢制集装箱，并且完全通过最先进的 Sharp 235 瓦特太阳能光伏板进行发电。该项目是 BE 展示纽约市城市可持续能源解决方案的重点工作之一。纽约建成首座太阳能动力电动汽车充电站目前，该充电站能够

，与国际社会共同努力，应对全球气候变暖。 麦肯锡的分析称，对美国而言，降低燃料成本，将迅速抵消购买电动或混合动力汽车的前期成本，将降低车辆平均排放量。报告估计，到2030年，通过提高车辆能效，每减排
。 麦肯锡的研究显示，规模较小的水力发电站也颇具成本效益，它们是联合国碳交易计划中最受欢迎的小型项目。 在成本方面，这些项目与其它更高调的可再生能源形成鲜明对比。以太阳能发电为例，在2015年的

奥巴马的计划，到2015年前，将有100万辆美国本土生产的充电式混合动力汽车投入使用。 事实上，没有哪一个国家会让自己陷入狼狈的境地，在传统能源日益枯竭的情况下，太阳能、风能、核能、海洋能
经济发展的新引擎，奥巴马给出的答案就是新能源。在奥巴马新政中，超过1500亿美元资金将聚焦新能源技术。目前，在风能领域美国已经成为世界装机量第一；而在光伏领域，美国第一太阳能公司（First Solar

自主知识产权。其主要原理为：光伏电池板接收太阳能发电后储存在汽车蓄电池内，功率为180W，车顶安装光伏电池板的汽车依靠混合动力时速可达到80公里至120公里。 该产品是利太阳光发电，主要用途一方面是给
普通汽车蓄电池充电，可减少汽车发动机的运行负载，根据我们测算，每百公里可节约汽油0.5升；另一方面是给双燃料动力汽车提供动力。 随着社会的发展，新能源材料以其固有的特点应用于多个领域，利用

南风窗第2009018期封面 层出不穷的资本英雄、拔地而起的风机和太阳能板、全国超过一半的省份在打造新能源基地……在节能减排已近变成一种道德力量的时候，我们为新能源的发展冲动叫好，却也为其一
新能源发电成本降低到与传统能源持平甚至更低，产业才能真正实现可持续发展。 无论是太阳能热水器还是电动汽车，我们差不多和西方处于同一起跑线上，甚至在某些技术上处于领先地位，这就为中国追赶世界提供了一次

40亿美元的联邦政府资金来支持汽车制造商，力争到2015年实现美国的混合动力汽车销量达到100万辆。　　布局重点太阳能、风能、智能电网以及节能增效技术是美国已经拥有优势或力图大力投资的领域。美国太阳能

首次于1987年在澳大利亚举办的太阳能赛车比赛 World Solar Challenge 演变而来。今天，Global Green Challenge 包括太阳能汽车 World Solar
Challenge，以及其它种类的环保意识生产汽车，包括燃料电池，电动和混合动力汽车的 Eco Challenge。 来自世界各地的大学、公司和其它团体的团队将进行竞争，从北部达尔文，至南部阿德莱德，驾车

：智能电网，可更新能源包括太阳能、风能、地热和生物能源这几个主体。 核能目前虽然也开始提到议事日程上，但在美国这是个很敏感的问题。虽然朱棣文本人很感兴趣，提了好几次，但核能领域目前还比较弱。 太阳能
动力汽车，在汽车的研发和制造方面，美国政府本身没有投太多钱，主要是私人公司在投，政府投得比较多的是电池的研发和商业化利用。 CBN：目前，美国在财政上对新能源有什么优惠，比如税收、资金补助等？ 张涛

　　Solarbe关注全球智库峰会太阳能光伏产业 　　科学技术部部长万钢3日在全球智库峰会上发表演讲时指出，在节能减排中，中国面临最大的挑战是以煤炭为主的能源结构。万钢称，在中国的能源消费结构中
，中国政府高度重视节能减排技术的研究开发和推广应用，重视新能源的开发利用。早在本世纪初，就已系列布置了电动汽车、半导体照明、风能和太阳能、清洁煤利用等一系列有关于新能源和节能减排的重大科技项目，在发展