太阳能公交
各领域的行业巨头扎根于此，是全球重要的会展中心，世界交通枢纽之一，因而法兰克福常被称为德国曼哈顿。
该地区属于温带气候，太阳能资源一般，全球水平辐射约为1110kWh/(m2年)，相当于我国太阳能
严重依赖外部电力供应(50%以上)。可再生能源发电量只占5%，其中生物质能与沼气以38%的比例位居该地区电力供应的首位。太阳能发电紧随其后，占比为30%。水力发电与风力发电在当地占比则分别为14%与12
、光伏雨篷、光伏长廊，以及光伏停车棚、公交站亭、体育场看台、高速公路服务区和收费站等众多创新的应用场景。
光伏发电在建筑物外立面的应用，在寸土寸金的城市里却不占用土地资源，加之就近发电、就近利用的
分布式模式，毫无疑问具有巨大的发展前景。光伏发电组件和建筑完美的融合到一起，是光伏+建筑应用领域的典型项目。建筑的发展趋势是追求绿色、环保、节能，光伏正好符合这一理念，太阳能与建筑一体化结合，不仅是太阳能行业的发展新路径，也将是今后新能源与电力相结合的重要方向。
工业大奖。中环太阳能电池组件等项目投产达效。创建氢能示范城市步伐加快，启动建设氢能产业创新中心，沽源风电制氢综合利用示范、海珀尔制氢项目进入运营调试阶段，亿华通氢燃料电池发动机二期、北汽福田氢燃料大巴
项目加快推进，亿华通加氢站投入运营，累计运营氢燃料电池公交车174辆，氢能产业在全国率先实现全链条发展。
2020年主要发展目标是围绕示范区建设，不断壮大可再生能源产业。深入推进能源革命，重点在示范
绿色环保FlixBus品牌背后的德国初创公司已开始在其合作伙伴运营的公共汽车上测试硒化铜铟镓(CIGS)太阳能电池板，以减少柴油消耗和二氧化碳排放。
这些面板将为汽车的电力需求提供能量，并且第一个
可以在燃料需求有限的情况下为车辆电池充电。 公交路线规划公司表示：在试用期内，每行驶100公里平均节省1.7升柴油。
总部位于慕尼黑的FlixMobility表示，CIGS面板将完全为飞行员车的乘客
最近，在海沧的公共场所出现了一款太阳能充电桩，可供市民在户外进行手机充电，而且还免费。该充电桩设备为厦门制造，并走出国门，出口到美国等发达国家。
昨天，记者来到位于新垵公交车站附近的新垵村
新时代文明实践广场，这里有不少市民围着一盏盏小路灯，造型犹如一株刚发芽撑开两片叶子的小苗，灯柱上写着太阳能充电站，灯柱的腰部有4个USB输出口。记者尝试接上充电线，手机显示处于充电状态。
充电桩太方便
端着手。12月中旬，法国新一批氢能源公交车正式启用，该公交车搭载太阳能电池板，通过光伏制氢产生动力。 此外，德国、荷兰、澳大利亚、加拿大等国家均已开展大型光伏制氢项目的研究或投入。随着氢能在全球的火爆
端着手。12月中旬，法国新一批氢能源公交车正式启用，该公交车搭载太阳能电池板，通过光伏制氢产生动力。 此外，德国、荷兰、澳大利亚、加拿大等国家均已开展大型光伏制氢项目的研究或投入。随着氢能在全球的火爆
太阳能电池组件和电池进口国，而越南、泰国、新加坡等几个东南亚国家则成为了印度的主要出口国。在前三季度，印度累计新增光伏能装机容量5.4GW，较之去年同期的6.7吉瓦下降了19%。第四季度本应该是安装量攀升的
改革计划直接引发了法国几十年未见的大罢工，12月5日、6日，法国爆发的全国性大罢工大约有80多万示威者走上街头，航班取消，列车停运，公交停摆，整个法国交通乱麻一团。国际媒体称：法国，几乎全国大瘫痪
河北张家口地处华北平原与内蒙古高原连接区域，经过国家能源部门初步测定，域内可开发风能资源储量达4000万千瓦以上，太阳能可开发量超过3000万千瓦，生物质资源年产量200万吨以上，拥有可再生能源
来自可再生能源。
在绿色交通方面，张家口已投入运营纯电动公交车1435辆、充电站61个、充电桩2850个;亿华通年产2000台氢燃料电池发动机生产线已投产，成为全国首条自动化氢燃料电池发动机生产线
新增建了6台180千瓦的双枪直流充电桩,以满足该站所有纯电动公交车的充电需求,同时配备了防雨棚。
在新建充电桩的同时,还尝试在防雨棚上方安装由多个多晶硅电池片组成的太阳能发电电池板,不仅充分利用
10.64万元,经济效益也很明显。据悉,太阳能作为绿色新能源,是光伏发电系统引入公交充电场站的一次从无到有的有效尝试。下一步还将扩大安装规模,在现有的公交充电场站统一推广,以增加绿色可再生能源的使用量。
