太阳能公交

调节、互为补充的电力供应体系。统筹城乡能源发展，结合新农村建设，同步配套清洁、高效的能源基础设施。积极发展太阳能、生物质能等新能源，持续推进氢能产业发展，多领域推进氢能应用。——适度超前、安全发展。适度超前规划
新应用水平稳步提高。依托我市发展基础，强化太阳能、生物质能、氢能等新能源新技术与我市优势产业融合发展新模式，增强全市产业内生动力，提高能源支柱产业核心竞争力。推行用能预算管理，强化固定资产投资项目节能审查，从源头推进

，建设乌江白马航电枢纽、嘉陵江利泽水利枢纽、涪江双江航电枢纽等，研究论证井口航电枢纽。结合资源、环保、土地、并网等建设条件，科学开发风能、太阳能。到2025年全市电力装机容量达3650万千瓦。推进川渝
二氧化碳地质封存潜力。 推动天然气与太阳能、地热源、水源等可再生能源融合发展。开展氢能利用研究，以先行先试带动推广应用，加快油气电氢综合能源站建设，车用综合能源站达到100座。完善LNG加气站点网络化

，电力是主力军，电网是排头兵，大力发展风能、太阳能等新能源是关键。 贯彻落实国家能源安全新战略，公司提出并坚持清洁低碳是方向、能源保供是基础、能源安全是关键、能源独立是根本、能源创新是动力、节能提效要
优势与经济优势的转换通道。目前，公司累计建成29项特高压工程，在建特高压工程11项，跨区跨省输电能力达到2.4亿千瓦。 我国承诺，到2030年，风电和太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。公司

电网工程，在智能电网发展中，IGBT装置大显身手。 电网运行一个重要的前提是安全，但电力来源比较复杂，除了常规的水电、火电外，风电、太阳能光伏发电以及个性化、分布式能源，越来越多地并入电网。正因为电力来源
调节功能，且IGBT装置的功率越大，其能承受的电压区间就越广，调控能力就越强，电网安全性能就越高。 新能源应用领域，IGBT同样大放异彩。在南海明珠海南岛，公交巴士来往频繁，却不见尾气排放。原来

加强太阳能、生物质能等可再生能源在农村生活中的应用。(省发展改革委、省工业和信息化厅、省自然资源厅、省住房城乡建设厅、省农业农村厅、省市场监管局、省能源局等按职责分工负责) (六)大力发展绿色低碳
交通消费。大力推广应用新能源汽车，积极落实国家新能源汽车购置补贴、税收减免等政策措施，加大新能源汽车在充换电、通行路权等使用环节的支持力度。加快推进公共领域车辆电动化。到2025年，新增或更新地面公交

出：倡导绿色规划设计理念，全面推进城镇绿色规划、建设、运行管理。严格执行新建建筑节能强制性标准，开展超低能耗建筑、近零能耗建筑、零碳建筑等示范项目。在城镇建筑中推广太阳能光伏一体化应用。对完成能耗强度降低
管理。严格执行新建建筑节能强制性标准，开展超低能耗建筑、近零能耗建筑、零碳建筑等示范项目。在城镇建筑中推广太阳能光伏一体化应用。组织实施中央空调、数据中心、产业园区、冷链物流等绿色改造重点示范工程，大幅提升

10t/d)，氢燃料电池汽车运营数量达到700辆，其中氢燃料电池重卡达到600辆以上，氢燃料电池公交达到70辆以上，环卫车30辆以上，推广1条氢燃料电池公交示范线;到2025年，建成加氢站30座(加注
能力约30t/d)，氢燃料电池汽车运营数量力争达到2500辆，其中氢燃料电池重卡达到2000辆以上，氢燃料电池公交达到200辆以上，环卫车90辆，物流车240辆，推广3条氢燃料电池公交示范线。 三

场站等建设屋顶太阳能光伏分布式发电，积极发展光照资源较好地 区的建筑一体化技术，适度建设海上养殖场渔光互补项目，研究试 点农光互补项目，力争十四五全省光伏发电新增装机容量 300 万千
充电网络。形成公交、环卫、物流、公务等为重点的专用车辆充电 设施体系，公共停车位、独立充电站等为重点的公用充电设施服务 体系，结合骨干高速公路网建设与城市充电基础设施相衔接的城际 快充体系，随车配套

，有序推进建制村通双车道公路改造、窄路基路面拓宽改造或错车道建设。加强通村公路和村内道路连接，统筹规划和实施农村公路的穿村路段建设，兼顾村内主干道功能。积极推进具备条件的地区城市公交线路向周边重点村镇
延伸，有序实施班线客运公交化改造。开展城乡交通运输一体化示范创建。加强农村道路桥梁、临水临崖和切坡填方路段安全隐患排查治理。深入推进农村公路安全生命防护工程。加强农村客运安全监管。强化消防车道建设管理