太阳能公交

每公斤15美元，光伏发电成本已经在1元左右。 受益于技术的飞速进步和价格的悬崖式下降，在今天的杭州市，厂房屋顶、建筑南立面、太阳能路灯、太阳能交通指示灯、光伏公交站亭、光伏文化栏
、太阳能手机充电器 全市已经有超过10个光伏电站项目并网，各式民用产品百花齐放。7月1日，在让杭州人骄傲的全亚洲最大的交通枢纽火车东站上，蓝色的光伏屋顶正在蓝天白云下为电网提供绿色电力。 就在

价格的悬崖式下降，在今天的杭州市，厂房屋顶、建筑南立面、太阳能路灯、太阳能交通指示灯、光伏公交站亭、光伏文化栏、太阳能手机充电器 全市已经有超过10个光伏电站项目并网，各式民用产品百花齐放。7月1日，在

规模达34线，站房总建筑面积为32万平方米，预计开通后，日常进出站客流为10万人次左右。乘客能在枢纽进行火车、地铁和公交的一站式换乘。该枢纽将串联已经开通的沪杭高铁、即将开通的杭宁及杭甬高铁、正在建设的
10兆瓦的太阳能光伏发电系统。据世纪新能源网数据显示：该电站是由浙江正泰太阳能科技有限公司投资2.7亿元建设的屋顶光伏面积为12万平方米，安装太阳能板44000块，装机容量10兆瓦。该项目建成后，将成

遍地开花。 光伏产业有它自己的产品优势，它利用太阳能的最佳方式是光伏转换，利用光伏效应，使太阳光射到硅材料上产生电流直接发电。这是新能源产业，环保节能，市场前景乐观。根据一般的
让时间来化解。 那是突如其来的暴雪，给众多上班族带来了不便，公交车上充满了抱怨声，乘客指责售票员说为什么你们不增加车次，售票员回应说，车都被派出来了，这是脾气比较好的售票员。我把

能力。至于电力来源，去年9月，在为洛杉矶揭幕的第一个超级充电站时，马一龙透露，特斯拉的目标是通过清洁的太阳能，给S型汽车提供免费充电服务，让汽车拥有达到任何地方的能力。值得注意的是，超级充电器中所使用
领域是市场规模有限的公交系统，私人消费市场尚未启动。不过，侯延琨称，特斯拉不会颠覆整个汽车行业，因为还有一些不能解决的问题。它定位豪华车市场，但豪华车市场有多大，不好说。特斯拉只是撕开一个口子。侯延琨判断，现在电动车技术具备了商业化条件。但今后十年内，电动车技术仍无法和传统内燃机汽车竞争。

索比光伏网讯:继2011年和2012年我市新建300个公交候车廊后，今年，我市又将新建、更新200个公交候车廊。据悉，目前项目招投标已经结束，进入最后的审批阶段，预计首批80多个新公交候车廊6月初
开建。新公交候车廊与普通候车廊有哪些区别？与之前相比，今年新建的候车廊又有什么不同之处？记者日前对此进行了采访。200个候车廊覆盖25条主要道路 据市交运集团城西公交有限公司物业管理中心副主任严维锋介绍

继国家电网公司发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》明确单位个人不但能用分布式电源给自家供电，还可将用不完的电卖给电网后，已有数十位居民在自家屋顶安装了太阳能电池板，尝试自发自用、余量上网的
投资的回报期确实比较长。在德国，一个小型的屋顶太阳能光伏发电投资回收周期一般是25年，15年收回投资，剩下10年是纯获利的。这样一来，居民一算账，觉得自己合算当然就投资了。而我们现在的状态就像好不容易修

继国家电网公司发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》明确单位个人不但能用分布式电源给自家供电，还可将用不完的电卖给电网后，已有数十位居民在自家屋顶安装了太阳能电池板，尝试自发自用、余量上网的
针对学校、医院、工厂这种规模化的发电工程当然需要立项审批。但针对个人发电，我认为可以适当简化。并且按照个人发电的现有政策，个人投资的回报期确实比较长。在德国，一个小型的屋顶太阳能发电投资回收周期一般是

候车站点。太阳能候车廊的外观与普通公交车候车廊并无太大差别，顶部安装了8块太阳能电池板，蓄电池、程控设备等附属设施埋在地下。记者从浑南环保分局了解到，太阳能候车廊最大的特点是，白天通过太阳光照把能源

、控制性能好的优势，经济效益和社会效益显著，是我国未来汽车工业发展的方向。建议：一是推广太阳能光伏电源在公交客车中的应用。全国公交运营的客车40多万辆，其中我省2万多辆。公交行业是能源消耗和环境污染大户