太阳能公交车
燃油车发展，提高停车费、拥堵费等用车成本，提倡乘用地铁、城铁、高铁、公交车、共享自行车等绿色出行方式，大力发展电动车替代公交车、出租车、垃圾车等运营车辆，都可以大幅度降低对石油消耗力度。节能是中国能源独立
。太阳能光伏和光热更是取之不尽，用之不竭，借助其他电力灵活性，完全可以满足人们用能部分需求。
化石能源，立足本土。中国煤炭资源丰富，是中国用能主体，笔者建议禁止从境外用外汇购买进口污染严重的煤炭，中国
燃油车发展，提高停车费、拥堵费等用车成本，提倡乘用地铁、城铁、高铁、公交车、共享自行车等绿色出行方式，大力发展电动车替代公交车、出租车、垃圾车等运营车辆，都可以大幅度降低对石油消耗力度。节能是中国能源独立
。太阳能光伏和光热更是取之不尽，用之不竭，借助其他电力灵活性，完全可以满足人们用能部分需求。
化石能源，立足本土。中国煤炭资源丰富，是中国用能主体，笔者建议禁止从境外用外汇购买进口污染严重的煤炭，中国
光伏产业更上一层楼。
从被动到主动
能源利用观念要转变
我国的光伏产业量虽然居世界首位，但是光伏建筑的市场认可度还比较低，数量巨大的建筑资源有待充分的利用。
事实上，太阳能与建筑结合是让
太阳能成为建筑的一个有机组成部分，把先进的太阳能技术产品真正融入到建筑中去，也是打造低碳、节能、环保的绿色建筑的重要方式。
光伏建筑是光伏应用的重点领域，光伏建筑一体化融合提出了建筑物产生能源的新概念
481.54万千瓦，全市累计发电量82.84亿千瓦时，分别占全市电力总装机和发电量的72.41%和62%。这意味着承德清洁能源发电量已在全部能源结构中占据主角位置。
承德推广新能源公交车使用，实现了
全市黄标车清零。目前，全市已有511辆新能源公交车运营，并规定新增公交车全部使用清洁能源车。预计到2020年，全市将建设标准模块化充电站16座，充电桩470台(套)并投入使用。
与此同时，承德市稳步
实施方案，禁止新建燃煤集中供热站，新增供暖全部使用天然气、电、可再生能源供暖(包括地热供暖、生物质能清洁供暖、太阳能供暖、工业余热供暖等),优先采取分布式清洁能源集中供暖，居住建筑不具备条件的，可接入
太阳能等清洁能源替代。到2018年底前，力争平原农村替代实现全覆盖，山区农村替代率达到80%;到2019年底，山区农村替代实现全覆盖。关中核心区以外和各市高污染燃料禁燃区以外的地区暂不具备清洁能源改造
280个。为早日实现能源自给，市公交公司结合自身场站资源，创新融入绿色发展科技，将新建设公交场站光伏太阳能发电项目，以此实现场站综合开发，能源自给创利。光伏太阳能发电项目投入使用后，不仅为纯电动公交车提供
近几年的年度报告发现，比亚迪在年报中关于太阳能业务的披露信息一直不容乐观。更有外界分析称，自2008年进入该行业起，比亚迪每年都会因此亏个七八个亿。
2013年度报告中比亚迪称，针对光伏产业，集团继续
加大市场开拓力度，加快推进现有项目，并采取适当的成本控制措施，亏损额持续收窄。
2014年度报告中表示，受激烈的市场竞争和产品价格不断下降的影响，报告期内本集团的太阳能业务仍有较大亏损。
2015
WP(太阳能光伏电池的峰值总功率)，配套采用逆变器与电网同步，以自发自用为主，余电上网的方式运行。
东莞莞能绿色能源服务有限公司是项目的建设方，据该公司副总经理张永康介绍，凤岗行政中心楼顶安装的
中国工业城市绿色发展样本和典范。在美丽东莞的战略引领下，东莞的综合能源绿色布局也在铺开。
东莞供电部门建设的凤岗公交车充电站也将于3月份投运。据透露，凤岗镇目前已有电动公交车11辆，随着镇街公交车逐步
，溜背式车身设计极具美感。
扁平车身，隐约有轿跑风格。隐蔽式的门把手和高亮度的镀铬轮圈显得整车愈加洁净耀眼，在美观的基础上又增添了一丝动感!
值得关注的是，新车顶还有十分特别的太阳能
需求4.6秒，续航里程也高达500km。
太阳能薄膜电池集成到电动车全景玻璃车顶中只是第一步。到未来，几乎全部的车顶表面都将会被太阳能薄膜电池覆盖。
上海玩光伏充电站
9月28日上午，位于莘砖公路
得很好了，比如陕西的出租车、公交车很多都用电动车代替之前的燃油汽车。
第三个建议是继续升级改造农村电网。现在很多边远山区，生活用电都没有问题，但是生产用电依然存在问题。国家提出到2020年全面脱贫
多元化社会资本投资渠道等手段，推动我国分布式能源健康有序发展。
乐山太阳能研究院院长姜希猛：实现太阳能发电高质量发展
光伏发电高质量发展的渠道主要有三点：
第一，提高光伏电池的效率
