太阳能公交车

利用率持续提升和森林覆盖率、人均公园绿地面积持续提升。 2016年上海首个绿色低碳公交场站在浦东上南公交高科西路停车场正式投入运营，该停车场的全部新能源公交车实现了太阳能充电。 具体到任

。 2016年上海首个绿色低碳公交场站在浦东上南公交高科西路停车场正式投入运营，该停车场的全部新能源公交车实现了太阳能充电。 具体到任务措施上，主要包括五个方面、五个突出： 一是

中国3060目标，对我们当前以化石能源为主的大国来说是极大的挑战，同时也带来巨大的机遇。第一，我国未来10年要新增12亿千瓦以上的太阳能和风电。平均算一下，1千瓦大约是1万人民币投资，12亿千瓦装机
，我们具有完全自主知识产权的氢燃料电池氢腾品牌步入产业化推广阶段，2022年我们将给北京冬奥会提供1000辆氢能公交车。我们自主研发出全球最大功率的铁-铬液流电池电堆容和一号，在张家口建设的百千瓦级储能

，有信心为2022年北京冬奥会提供1000辆氢能公交车。 此时，国家电投氢燃料电池功率密度、启动温度、寿命均已达到世界最高水平，在宁波和北京的示范生产线也已经开工。同时也在涉足储运、制氢等环节
冬奥会提供2000辆公交车，并为博鳌论坛提供接送嘉宾的氢燃料电池公交车。 分布式光伏 在光伏领域，国家电投装机规模世界第一。 2019年8月，国家电投曾发布《建设世界一流光伏产业宣言》。提出：将

着力点 供给侧，我们下一步要实现的主要是清洁低碳。我们在青海地区首先实现了水电和光伏发电的融合，使得不稳定的太阳能变成了稳定输出的电力。下一步，水电、风电、光伏、储能多能互补
的智慧能源在全世界领先，而且经济性比全世界所有的电堆都要好。我们用了无人机作为电源试行成功，现在正在研发用在船上替代，减少污染跟排放。我们将为2022年北京冬奥会提供2000辆公交车，接送运动员、教练员和观众

平台，具有削峰填谷、谷电利用和新能源电量消纳等功能。 该站占地3370平方米，屋顶采用光伏雨棚，寿命25年，设有公交车停车位20个，可同时为10部公交车快速充电，为福建省首个光储充一体化电动汽车直流
。 该站在车棚顶部装设有90块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为26千瓦，该站的储能系统由退役电池组加控制设备组成，通过利旧使用变废为宝，设计日存储电量300千瓦时。 停靠这里充电的，多半是附近未来

重要里程碑。地铁运营耗电量极大。数据显示，深圳地铁集团的7条线路，每年的工业用电费用就达数亿元。为了节能减排、节约用电，在规划本条地铁线路时，设计师充分利用日照条件充足、太阳能资源丰富的特点，利用屋面
安装的太阳能光伏组件把太阳光能转化为电能，供给车站照明、空调、电扶梯等车站所有低压用电负荷，当发电量不够或不能发电时才由供电系统补充。 地铁6号线全线72%为高架线路，20座地铁车站中有15座为高架

、地热、沼气热电联产、储热储冷及热泵等多能联供模式，无人驾驶公交车和清扫机器人、无线充电及智能充电等高新技术，获得LEED能源性能标准认证及铂金评级的低能耗绿色建筑，提供灵活性的储能电站和智能管理负荷的
，新能源市场的政策导向也十分积极。例如，要求公用事业太阳能独立发电厂装备一定比例的电池以稳定电力输出，要求电网公司在输电网上安装电池以稳定频率，对配电网或微电网使用电池进行奖励等。为鼓励新能源走进住户