太阳能光伏成本
量产汽车的各类车型中，以太阳能电池板(光伏发电)作为唯一能量源的车辆并不存在。善于使用光伏发电的车型只有两类，其目的分别为节省开支与驻车供电;说到这想来资深汽车爱好者应该想到是哪两种车型了，下面就来
聊一聊为什么光伏发电为什么不适合普通家用汽车吧。
光伏-光电转换率
光线强度太阳能电池板吸光面积100%=光电效率公式中的核心参数并不是光线强度，因为这是「不可调控」的自然因素。那么剩下可控制的则
下，西电东送的形式是否还符合能源电力的发展要求呢?
据了解，中东部地区已开发利用的太阳能及风能资源不足资源总量的10%。同时，与集中式远距离传输相比，分布式能源就地消纳由于不存在输电成本与损耗，因此具有
电站的发电成本为0.23元/千瓦时，特高压直流线路与送、受端电网的输电成本为0.26元/千瓦时，在不考虑送端配套火电建设与调峰成本的情况下，供电成本已达到0.49元/千瓦时，高于受端分布式光伏成本。
户用光伏已经成为光伏装机的重要组成部分。2019年光伏新增装机大幅下降，户用光伏成为唯一增长的板块，增幅超过50%。晶澳太阳能(3.340, 0.00, 0.00%)助理总裁李栋日前表示，户用光伏
市场空间有望超7吉瓦，甚至达到10吉瓦。无论是装机规模，还是安装户数，预计都将创下新纪录。
晶澳太阳能对市场的看好源于对市场的了解。早在2015年，晶澳太阳能就开始布局户用光伏市场。在晶澳太阳能相关
煤炭发电量占比为20%。根据FERC和美国能源信息署(EIA)发布的最新数据显示，2019年1月至10月，天然气占新增装机量的49.67%，可再生能源占48.45%。其中，风电占28.55%， 太阳能
太阳能电站签署了10万千瓦的购电协议(PPA)，其中的3.5万千瓦装机用于满足市政30%的电力需求，剩余的6.5万千瓦装机通过社区整合项目 (Community Choice Aggregation
。无论是装机规模，还是安装户数，预计都将创下新纪录。 晶澳太阳能对市场的看好源于对市场的了解。早在2015年，晶澳太阳能就开始布局户用光伏市场。在晶澳太阳能相关人士看来，随着光伏成本的逐渐走低、政策的支持
TWh的电力。其中253个为太阳能项目，约有88个大型光伏项目，总装机量为649MWp，平均电价为62.11欧元/MWh。
根据法国补助新政的创新太阳能招标，分配39个光伏项目，总装机量达
104MWp，其中约40MW是农业光伏项目，这些项目计划以82.80欧元/MWh的价格出售电力。
在上莱茵地区的招标活动中，政府选择了12个太阳能项目，总容量为94.2MWp，将设在已退役的费森海姆
1981-1985年第六个五年计划，其中首次列入光伏科技攻关项目，成为光伏行业在我国五年规划版图上的起跑线;在随后的1986-1990年第七个五年计划中列出了太阳能电池专题，有关光伏的研发项目自此开始有
能源安全的重要内容，利用太阳能和风电、水电在日内和季节间变化的互补性，以及水电、火电、光热电站的调节能力，对促进我国可再生能源大规模开发利用具有重要的示范意义。
此外，光伏与其他各行业的结合开发也有
，印度下发文件称：从2020年2月2日开始，对进口的太阳能电池征收20%的普遍性关税，包括未封装的、封装的(制造嵌入组件中的)太阳能电池。
国际能源网/光伏头条关注到，2月1日，印度财政部发布法案
屋顶太阳能项目的机构。本次公布的基准费用与去年相比，政府已经降低了新的基准费用。如容量位于10kW至100kW的项目，基准价格是48卢比(约0.7美元)/W，比去年的降低7卢比;容量位于100kW至500kW
2019年11月15日完成并购晶澳太阳能)与义乌信息光电高新技术产业园区管理委员会于2019年12月31日签订项目投资框架协议，项目计划总投资人民币66亿元，其中建设年产5GW光伏电池生产基地计划投资
万千瓦光伏电站。目前林洋能源持有300MW光伏电站资产项目，并且江苏华能同意与其按照70%：30%比例共同组建平台公司收购相关项目公司100%股权。
而为进一步扩大在高效太阳能电池产业的规模优势，2
光伏回收已经不再是10年前考虑的昂贵材料再利用，随着光伏成本的下降，光伏回收更多地是从环保角度关注光伏产品生命周期结束后该如何处置，特别是如何处理其中的重金属元素。
日前，在美国华盛顿州参众两院
通过了一项法案，发布该州的太阳能回收新政策。该法案要求最终设计和执行一个综合性的太阳能产品回收计划，该计划是数据驱动的，并考虑到在该领域可以持续50年的光伏组件寿命。
法案要求州政府成立一个特别工作组
