太阳能充电站
芝加哥市正在建设第一座公园太阳能电动汽车智能充电站 11月10日，在美国芝加哥市区旅游公园区北岛，一名男子查看正在建设中的太阳能电动汽车智能充电站。这座充电站通过把太阳光转化为电能，将
附近的充电站也将于下周开始以运作。上述的充电站都只供通用汽车的员工使用。
在通用公司的努力之下，消费者能源公司达到了DTE能源的承诺，使得密歇根家庭电动汽车充电器以及安装费用可以在2500美元以内
。此外Lansing Board of Water and Light公司还将为其客户提供25个充电站。
斯蒂芬斯在接受采访时说通用汽车公司正与其伏特首次推出的7个市场的50家机构进行协作，希望
尚德电力董事长兼CEO施正荣在第二届无锡新能源大会上对搜狐财经表示，未来太阳能行业整合趋势越来越明显，而收购将是一种必然趋势。
施正荣解释到，目前很多世界500强的企业都计划进入这个行业
技术和转换效率还需要进一步的发展，所以尚德会加强这方面的投入。此外，尚德已经探讨了新能源汽车充电站发展的可能性。
欧洲发展，也就是在2015之前使大部分再生能源发展。这一切都要归功于爱迪生，他在几百年前就说如果有钱，都要投到太阳能源当中去，因为这个能源不会枯竭的。像在去年10月份，也在设定未来可行性报告。我们
例子就是能源存储。像风能和太阳能，他的存储和传统方式是不一样的。我们要在发电和存储两个进行分离，发电是一个，存储又是另外一个。你可以看到在欧洲比如说挪威，他们有很多能源存储的装置，比如说能源电池，他们的
设置了充电站为太阳能人力车提供充电服务，但是，在这些地方目前根本就没有人力车。CSIR计划在新德里英联邦运动村部署至少1000辆人力车，运动会筹备委员会初步同意后，由于安全问题的争议而没有履行当初的
两年前，印度科学工业研究理事会（CSRI）大张旗鼓的宣传太阳能人力车，至今都没有任何乘客。然而，这个项目却遇到了麻烦，浦那一工程师声称CSRI抄袭了他的设计。
由西孟加拉的杜尔加布尔中央机械工程
尚德电力控股有限有限公司（STP.NYSE）董事长兼CEO施正荣9月17日在无锡表示，公司已经在与业界探讨太阳能充电站的业务。
施正荣表示，太阳能电站需要更多网络布点，以便用于公交车、私家车的充电
。不过，公司现在暂时还没有进入到与其他企业深入探讨的阶段，主要在研究充电技术。
他并表示，公司在美国亚利桑那州的太阳能工厂将在今年10月正式投产，这是尚德电力在海外的首家工厂。“今年年底我们的总产
尚德电力控股有限有限公司（STP.NYSE）董事长兼CEO施正荣9月17日在无锡表示，公司已经在与业界探讨太阳能充电站的业务。施正荣表示，太阳能电站需要更多网络布点，以便用于公交车、私家车的充电
。不过，公司现在暂时还没有进入到与其他企业深入探讨的阶段，主要在研究充电技术。他并表示，公司在美国亚利桑那州的太阳能工厂将在今年10月正式投产，这是尚德电力在海外的首家工厂。今年年底我们的总产能是1800
的低碳技术，为解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题做出贡献，造福人类。
在比亚迪的新能源领域，有一个造福人类的“三大绿色梦想”，分别是电动车、储能电站，以及太阳能电站。
电动车方面
，2008年12月，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市，吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。随后问世的e6纯电动车采用了比亚迪自主研发生产的“绿色之芯”铁电池
专业做光伏发电还有太阳能光伏应用产品高新技术产业。在此同时，我们也是一个做电动车的高新技术产业，所以我们一直有一个梦想，把太阳能这个技术融入到电动车这个领域里。所以通过我们和各个高校的项目研发，我们开发
出了一个真正意义上的新能源电动车。什么是真正意义上的新能源电动车呢？传统新能源，道跑的这种新能源车大多使用电混或者纯电，从火电转化成动能，在发电过程中也会造成一些污染。而我们研究方向把太阳能转化成电能
，维护简便，可以无人值守，建站周期短，规模大小随意，无需架设输电线路，可以方便地与建筑物相结合等。这些优点都是常规发电和其他发电方式所不及的。目前太阳能电池主要有以下应用方式。 1.用户太阳能电源
、灌溉。 2.交通领域：如航标灯、交通/铁路信号灯、交通警示/标志灯、路灯、高空障碍灯、高速公路/铁路无线电话亭、无人值守道班供电等。 3.通讯/通信领域：太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、广播
