太阳能充电桩

污染车辆。汉能此次发布的全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈

动力汽车，并宣布汉能控股以太阳能动力汽车的方式进军新能源汽车产业。直接利用太阳能来源将光源转换为电能，摆脱传统电动汽车对充电桩的依赖，这颠覆了传统电动汽车续航里程的短板，在未来真正能让汽车进行不插电无限

近年来，分布式光伏发电因其清洁高效、分散布局、就近利用等优势已成为太阳能光伏发电的发展方向。尤其在东部发达地区，土地资源有限无法提供空旷场地安装集中式光伏发电组件的背景下，利用楼宇屋顶安装
轻质屋顶、农业大棚，户外广告、汽车、充电桩、建筑装饰、便携电源、救灾帐篷等领域。依据国家十三五规划，2020年的新增光伏装机是110GW，其中分布式占60GW，柔性组件在分布式上有较大市场空间。假如

加速构建规范便捷的基础设施体系，在城市发展中优先建设公共服务区域充电基础设施，积极推进居民区与单位停车位配建充电桩。大力推动“互联网+充电基础设施”，鼓励充电服劳企业创新商业模式，到2020年形成满足
电动汽车需求的充电基础设施体系。“十三五”期间充电桩建设的市场需求强劲，相关优质上市公司将显着受益需求的释放。新能源：风电促消纳，光伏规模化，核电安全“走出去”。《规划》重申到2020年风电装机

与单位停车位配建充电桩。完善充电设施标准规范，推进充电基础设施互联互通。加快推动高功率密度、高转换效率、高适用性、无线充电、移动充电等新型充换电技术及装备研发。加强检测认证、安全防护、与电网双向互动等
消费革命。到2020年，核电、风电、太阳能、生物质能等占能源消费总量比重达到8%以上，产业产值规模超过1.5万亿元，打造世界领先的新能源产业。 推动核电安全高效发展。采用国际最高安全标准，坚持合作创新

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新
　　在即将过去的2016年里，太阳能光伏行业逐渐摆脱了往昔的阴霾，在国家政策大力支持之下，终于迎来了黄金发展期。与此同时，越来越激烈的行业竞争也加速了光伏行业的产业整合，新一轮的行业洗牌已经拉开序幕

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。 汉能

要改变我们的能源结构。如果我们仅仅一般做的清洁化工作，是不可能解决这个矛盾。所以调整能源结构，大力发展新能源，特别是发展可再生能源为主体的新能源，像太阳能、风能、生物能、水能、低热能等等，这是在中国
生产国和消费国。我们的装机容量都是最大的，我们的风电就是靠我们一个一个的小风车组成的风力发电，已经构成我们中国第三大电源。我们太阳能发电的装机也已经超过德国，变成世界第一。但是离我们实现减排的目标还差

管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限

、生活、生态相融合的小镇梦想正照进现实。联合创新引领 打造光伏产业高地利用安装在顶棚的太阳能光伏电池板进行配载发电，不仅能满足广告灯箱及照明用电所需，还可以通过USB接口、充电桩分别为智能手机、电动车充电
。在秀洲大道秀洲区行政审批中心公交站台有这样一座光伏车站。光伏车站让站台变成了便民服务点，2.5公里的太阳能LED路灯照亮了出行之路，国家863沙家浜社区集中连片屋顶光伏太阳能项目带来了光伏生活光伏