太阳能充电宝
，经过光伏电站的采集、储存，太阳能被“藏”在电柜里，里面的每一块移动能源模块，都是一个可“行走”的充电宝，每个充换电一体柜装有28个电池宝，小红车就是依靠电池宝实现混合力骑行。
和目前的小红车相比，最
睛”的就是车架间的电池宝。
滨江江陵路地铁口的公共自行车服务点上，见到了这辆“网红车”。在公共自行车服务点上，有一个醒目的“大柜子”——新能源智能租换电柜，“智动小红车”能量主要来源于太阳能
一、被偷盗的“黑科技”
(12月28日)14时，由我国完全自主知识产权研发与铺设的全球首段光伏高速公路在山东济南亮相。
光伏高速公路亮相济南，路面可将太阳能转为电能
路面可将太阳能转化成电能
准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能
注意到，跟普通公共自行车服务亭不同的是，该亭右侧有一个箱体，里面插入了一排排白绿相间的像充电宝一样的设备。 原来，智动小红车借助于新能源共享系统，采取太阳能能源，经过光伏电站的采集、储存，太阳能被藏在
主要来源于太阳能，经过光伏电站的采集、储存，太阳能被“藏”在电柜里，里面的每一块移动能源模块，都是一个可“行走”的充电宝，每个充换电一体柜装有28个电池宝，小红车就是依靠电池宝实现混合力骑行。和目前的
差，但是在应用端好像始终没有走到前沿，或许这也是原因之一。从太阳能电站到太阳能路灯，从太阳能垃圾桶到太阳能公路，再从太阳能充电宝到太阳能瓦，随着发展，光伏产品正越来越多样化的出现在人们的生活之中。有
，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，如同一个巨大的充电宝
南线，由太阳能光伏电池板铺设于主行车道和应急车道上。该项目自2016年12月启动，由齐鲁交通投资建设，并连同同济大学、山东光实能源有限公司进行技术研发。徐春福介绍道，光伏高速路面全长1120米，铺设净
沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的充电宝。在冬季这段路面还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保
充电宝。同时路面下预留了电磁感应线圈，未来可实现电动汽车边跑边充电。据了解，这是世界首次将承载式光伏路面技术应用到通行要求最为严格的高速公路上。承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接
铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能的技术。通俗地说，这种高速公路最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光
准确地说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能
转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的充电宝。在冬季这段路面还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全。目前，这段路面下还预留了电磁感应线圈，未来随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车
新型材料(传说中的透光混凝土)，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的充电宝。
在
好不好，司机说的算!
司机表示开车时感觉和普通路面一样，很平稳，刹车距离也一样
路面可将太阳能转化成电能
据小盒子了解，这种路面的全称：承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明
