太阳能业者

，激流汹涌，而今仍在途中。经历了一年的蛰伏后，7月2日，这位49岁的客家商人带着汉能团队研发的全太阳能动力汽车，在耀眼的灯光下亮相，重回舞台中央。他并不讳言汉能去年遭遇的风波。他说过往的一切，都是修炼
出炫目的电光，低音音响的声波响彻天空，台下的人群不时发出阵阵惊呼一切迹象都显示出，这是一次积蓄已久的能量爆发。在汉能移动能源战略暨全太阳能汽车发布会上，工商界领袖、社会名流和媒体记者组成的4000多名

，随设备国产化、生产规模化，薄膜太阳能电池成本还有较大下降潜力，但这意味着还要投入大量资金做研发;汉能进入汽车业同样需要巨资。一些汽车创业者认为，电动车量产前期至少要投入40亿元。而汉能薄膜发电的停牌
7月2日晚，汉能控股集团董事局主席李河君带着四款汉能造太阳能汽车高调露面，宣布汉能进入汽车行业。汉能此番高调造车，似乎意在打消外界的疑虑。但仅就车论车，汉能的太阳能汽车理想与现实也有较大的差距。汉能

索比光伏网讯:最近，光伏行业媒体比较密集的传播一些关于降级光伏组件的文章。仅7月6日，笔者就看到好几篇，比如，《警惕！降级光伏组件祸害民用光伏市场》、《市场上的假冒伪劣组件都有哪几种》、《从业者揭
没有任何使用的可能性，当然也不会出售。这里对组件工厂判定组件质量所制定的技术要求和检验标准做一下简单介绍，供读者参考：晶体硅太阳能光伏组件产品需满足国际和国家一系列对其的设计鉴定和定型要求，并经过规范的

索比光伏网讯:台湾太阳能组件厂与系统业者安集科技于6月21日正式于台股挂牌上市，但6月合并营收月减54.3%，仅为新台币0.61亿元。安集表示，公司看好内需成长，将继续建置太阳能电站。安集公布六月
太阳能电站将陆续商转，因此下半年运营状况可望回温。此外，安集也看好后续市况，将积极建设太阳能发电厂，并推动组件产线的自动化。九成产能于台湾本土生产的安集科技，目前的电厂开发也都以台湾为主。2015年，安集在台

最近，电动汽车领域又一个牛咖横空出世，他就是李河君领衔的汉能全太阳能动力汽车。汉能掌握了全球领先的薄膜发电技术，并以此切入电动汽车领域，它要让汽车像向树叶一样利用太阳发电驱动。这个宏伟的计划充满了
万辆，品牌号召力无人能敌。那么，问题来了，一旦汉能全太阳能动力汽车大行其道的话，马斯克和李河君谁厉害？再进一步说，李河君能颠覆马斯克吗？在汉能全太阳能动力汽车发布会上，当记者问李河君如何评价马斯克时

7月2日， 汉能高调发布了四款全太阳能动力汽车，其揭示的技术方向与前景令人期待。但是，也引来了一些质疑之声，质疑主要集中在其汽车的技术、成本和未来前景等方面。汉能太阳能汽车引来质疑其实太正常不过
分析一下汉能太阳能汽车到底靠不靠谱。电驹哥根据汽车从业经验和汉能提供的技术资料，总结了6大问题，帮你解读汉能全太阳能动力汽车可能的真面目。一，续航里程到底是多少？续航里程是衡量电动汽车的核心指标之一

产品的贸易壁垒。他们认为，相关措施会对欧洲的太阳能产业造成负面影响。SolarPower Europe由欧洲太阳能相关业者所组成，代表全欧13万间相关公司、共130万名员工的利益。他们呼吁欧盟中止对中国

索比光伏网讯:因需求急速转弱，太阳能产业链在六月间由下游自上游陆续面临降价压力，电池价格更是来到史上最低，台湾相关业者的六月营收因而出现程度不一的运营衰减。但仍有部分厂商逆势成长。绿能：六月营收

组件难销往美国市场，但若SolarWorld撤销双反诉讼，大陆供应链销美紧箍咒将解开，并大举将太阳能产品销往美国。 至于过去为因应贸易战而快速成长的第三地太阳能供应链业者，一旦大陆解开紧箍咒，恐