太阳翼

了试制机。试制机全长63m，重1600kg。主翼用1万2000张以上的太阳能电池面板铺满，可驱动4个最大输出功率为10马力的马达。为了实现夜间飞行，还配备了重400kg的电池。(编辑:xiaoyao)
法国达索系统（Dassault Systemes）披露，其参与了以太阳能为动力源的飞机开发项目阳光动力（Solar Impulse）。利用三维CADCATIA制作了精确到螺栓的三维模型。探讨

é Borschberg）主导的项目。该项目始于2003年底，2009年6月26日公开了试制机。试制机全长63m，重1600kg。主翼用1万2000张以上的太阳能电池面板铺满，可驱动4个最大输出功率为10马力的马达。为了实现夜间飞行，还配备了重400kg的电池。（记者：木崎 健太郎）

昨日，武汉新火车站头顶发电项目在省发改委原则通过审查。据悉，这项投资7000多万元的太阳能发电项目，将在不改变火车站九翼外形的情况下，充分利用屋顶空间，进行光电转化。武汉火车站头顶发电项目，由湖北
发电的面积为3.4万平方米，此次计划铺设1.7万平方米。据悉，这是我省目前最大规模的太阳能发电项目，年发电量预计达到200万度，每年二氧化碳减排可达1800吨。转化形成的电能并不直接用于火车站内部。程波说

扭亏为盈的倍增趋势，使日本经济抗风险能力不断增强，大大降低了对传统能源的依赖程度。日本已经在不知不觉中谋求从耗能大国到新能源大国的转变。　　重启太阳能鼓励政策化石资源严重短缺的日本，多年来一直积极开发太阳
能、风能、核能等新能源，利用生物发电、垃圾发电、地热发电以及制作燃料电池作为新能源，特别是对太阳能的开发利用给予厚望。日本首相麻生太郎更是不失时机地提出旨在摆脱经济危机和提高日本竞争力的战略构想，计划

宣布了太阳能行业补贴政策，以扶持本地制造商对抗全球需求的下跌；据汇丰银行估计，中国对绿色能源项目的投资在4万亿元人民币经济刺激方案中的比重可达34%。路透社援引汇丰控股的预计称，亚洲政府有关环保相关
。一位在西班牙创业的朱姓华商告诉《环球时报》记者，西班牙太阳能企业正通过中国人出资金，西班牙人出技术，工厂设在浙江，造出的产品销往西班牙和中国的合作模式在中国市场迅速拓展。据德国《国际财经报》22日报

冯洪江认为，目前我国太阳能热水器产业的发展已初步呈现了两头三翼式格局。即以江浙皖、山东半岛为核心区域，以北京、广东、湖北为支撑区域，共有近4000多家企业参与的庞大产业群体。不过，相对于山东半岛在
太阳能热利用产业在我国的发展时间并不短，但真正的大规模商业化运作则是最近几年的事情。中国太阳能热利用产业联盟理事长罗振涛告诉记者。记者则注意到，近年来太阳能热水器在江苏、浙江、山东、北京、云南、河北

瑞士阳光动力公司携带“阳光动力号”太阳能飞机项目来到中国，该飞机将在零燃料零污染的状况下进行环球昼夜飞行。 太阳能飞机已经不是一个新鲜的概念，1981年，世界上就出现了第一
架太阳能飞机，经过20多年的发展，太阳能电池技术日趋成熟，但到目前为止，仍没有一架太阳能飞机能够进行昼夜连续飞行。 据阳光公司总裁皮卡得介绍，光伏电池的光电转换功效和蓄电功能是整个项目

瑞士阳光动力公司携带“阳光动力号”太阳能飞机项目来到中国，该飞机将在零燃料零污染的状况下进行环球昼夜飞行。 太阳能飞机已经不是一个新鲜的概念，1981年，世界上就出现了第一
架太阳能飞机，经过20多年的发展，太阳能电池技术日趋成熟，但到目前为止，仍没有一架太阳能飞机能够进行昼夜连续飞行。 据阳光公司总裁皮卡得介绍，光伏电池的光电转换功效和蓄电功能是整个项目

“神舟”飞船升空后，太阳能电池就开始为飞船提供“源源动力”。主电源太阳能电池阵为左右两翼帆板组成，每翼分别为4块太阳能电池板，整船共使用太阳能电池11690片，布片系数已达到92.5

电源，主电源8块板的技术标准与“神六”完全相同。 　　韩振森在一张纸上画出飞船草图，继续讲解：大家在电视上看到的两个翅膀，就是主电源太阳能电池阵的左右两翼帆板。 　　从电视转播中，我们能看到电池板上
，“零秒”之后即发射升空后为“正”计时。地面模拟供电设备不是简单的供电电源，而是在各种特性方面均模拟太阳能电池翼在空间轨道运行时的供电特性。模拟供电时间从电源系统单机联试、整船总装后的测试就开始了，一直