太阳翼
光伏太阳能已成为新城市不可或缺的能源动力，其中非晶硅薄膜太阳能技术相对于多晶硅更有发展空间。铂阳太阳能技术控股有限公司是中国首家获得薄膜太阳电池TUV/IEC和UL双认证之组件生产设备及整线生产方案
据美国《航宇日报》2010年6月18日报道，奎奈蒂克公司计划开始让该公司的太阳能驱动高空长航时无人机“西风”（Zephyr）的最新型号进行为期两周的飞行，这将创下无人机不停歇飞行的纪录。
“西风
尤马试验场起飞，奎奈蒂克公司的人员已经开始通过放飞一架40%缩比的新构型验证机来进行准备工作。新的型号机翼面积增大50%，翼展72英尺略长；为降低升致阻力，新型号带有奎奈蒂克公司享有专利权的拱形翼尖小
台湾洁能系统(GCE)股份有限公司(筹备处)董事长刘振岩2010年6月8号宣布：由台湾旅美学人团队所研发成功的卫星型垂直轴式太阳能风力二合一发电机，正式在台发表上市。同时宣布2kw太阳能风力
。至于台湾有没有能力争取到风力市场的大饼？刘振岩表示：GCE拥有5项国际发明专利，拥有100％制造的关键技术，目前是全球最先进的垂直轴式太阳能风力二合一发电机，是台湾争取全球每年超过1,000亿美元
船舶建造，是第一艘真正意义上低碳环保节能船。其最具特色的“太阳翼”高10米宽5米，采用高效晶硅异型太阳能电池70余片，可跟踪阳光照射方向自动旋转，综合选择风力、风向，最大化利用太阳能。 为促进上海
动力模式引入船舶建造，是第一艘真正意义上低碳环保节能船。其最具特色的“太阳翼”高10米宽5米，采用高效晶硅异型太阳能电池70余片，可跟踪阳光照射方向自动旋转，综合选择风力、风向，最大化利用太阳
船舶建造，是第一艘真正意义上低碳环保节能船。其最具特色的“太阳翼”高10米宽5米，采用高效晶硅异型太阳能电池70余片，可跟踪阳光照射方向自动旋转，综合选择风力、风向，最大化利用太阳能。 为
中国第一艘将太阳能动力及太阳翼装置运用于船舶推进及控制的新能源船舶——“尚德国盛”号船顺利完成航行试验。作为世博会展品之一，该船由中国船舶重工集团702及712研究所联合设计，预计将于6月上旬举行
人士告诉记者，由于“尚德国盛”号船为首制船，建造过程中存在的不确定因素较多，采用的太阳能动力及太阳翼装置也缺乏船检规范依据。船检中心找寻了大量的国内外参考资料及规范，并多次与太阳翼设计方澳洲方代表交涉
基地。
丰富的风能和太阳能资源将得到大规模的开发和利用。
作为河西新能源的主导，以酒（泉）嘉（峪关）为中心的风电、以敦煌为重点的太阳能光伏发电示范基地将加快建设速度，从而在2020年前建成
千万千瓦级以上风电基地、百万千瓦级以上太阳能光伏发电基地，配套建设稳定风电送出的电源项目，并支持大型风电制造企业在酒泉建设风电装备生产基地，支持建设数字风机设备和太阳能光伏、光热产品研发制造基地。
著名
、专业化程度最高的民营清洁能源发电企业。
汉能控股集团以不断开拓创新的现代企业精神，历经15年创业期和发展期，奠定了“一基两翼”的产业发展战略构架。即：以传统清洁能源水力发电板块为基础，以太阳
能研发与生产等高科技能源板块为左翼，以太阳能光伏应用等为右翼的产业结构。“一基”是汉能“两翼”发展的基础，“两翼”是汉能实现使命的新引擎，“一基两翼”的布局形成汉能完整的清洁能源产业链和价值链
和羽毛造的翼逃离克里特岛时，因飞得太高，靠太阳太近，双翼上的蜡融化而跌落海中。不过津田佑一承诺这个Ikaros将不会因太靠近太阳而坠落。Ikaros航空器图解新改良的技术使Ikaros在地球轨道中就
