太阳翼

、产业体系等方面的新政，其中最为关键的是将全面实行竞争性项目分配，优先支持分布式。中国光伏行业协会数据显示，2016年，我国多晶硅产量约19.4万吨，同比增长17.6%，全年太阳能级多晶硅进口量约13.6
研究员秦潇则预计，2017年上半年新增规模将会超过10GW。对此，国家能源局新能源司副调研员邢翼腾指出，对规模指标不需要特别关注和敏感，十三五规划中的1.05亿千瓦装机目标并不是一个约束性指标，相反

日照时数1710小时至2100小时，太阳能资源丰富，位于该区的上海大众汽车宁波分公司光伏车棚一体化分布式光伏电站，是目前全球最大的光伏建筑一体化项目。日前，记者走访了上海大众汽车园区，看到园内的成品车停车场
门将出台技术创新、产业体系等方面的新政，其中最为关键的是将全面实行竞争性项目分配，优先支持分布式。中国光伏行业协会数据显示，2016年，我国多晶硅产量约19.4万吨，同比增长17.6%，全年太阳能级多晶硅进口量约

1710小时至2100小时，太阳能资源丰富，位于该区的上海大众汽车宁波分公司光伏车棚一体化分布式光伏电站，是目前全球最大的光伏建筑一体化项目。日前，记者走访了上海大众汽车园区，看到园内的成品车停车场上搭建
项目分配，优先支持分布式。中国光伏行业协会数据显示，2016年，我国多晶硅产量约19.4万吨，同比增长17.6%，全年太阳能级多晶硅进口量约13.6万吨(含硅锭);部分企业成本已降至70元/kg以下

上，能源局新能源司邢翼腾表示，2017年光伏市场大的形势是在十三五框架下发展，如果说十二五最主要任务是扩大规模，十三五期间单方面扩大规模会放到次要位置，最主要是通过规模扩大推动技术进步，成本下降，扩大
不太好过去年国家在领跑者基地实行了竞争性分配，其他各地虽然鼓励竞价，但还不是真正地竞争性分配。研讨会上邢翼腾表示，2017年要全面实施竞争性分配项目。在这种形势下，对光伏投资企业来说，将会面临残酷竞争

一般是在空气稀薄的高空飞行，飞行动压和雷诺数都比较小，此时飞机翼型的气动特性直接影响着整个飞机的气动特性，由于太阳能电池能量转化效率低，就需要较大的机翼面积和较低的翼载。如赫赫有名的Facebook的
飞机的升阻比。因为没有模板，太阳能无人机就需要有专门的设计师来设计翼型。据悉，太阳能无人机的气动布局形势主要有常规布局和飞翼布局两种，常规布局虽然设计方法成熟，技术风险低，但仅适用于初期设计；大翼展的

是在空气稀薄的高空飞行，飞行动压和雷诺数都比较小，此时飞机翼型的气动特性直接影响着整个飞机的气动特性，由于太阳能电池能量转化效率低，就需要较大的机翼面积和较低的翼载。如赫赫有名的Facebook的
飞机的升阻比。因为没有模板，太阳能无人机就需要有专门的设计师来设计翼型。据悉，太阳能无人机的气动布局形势主要有常规布局和飞翼布局两种，常规布局虽然设计方法成熟，技术风险低，但仅适用于初期设计；大翼展的飞

一般是在空气稀薄的高空飞行，飞行动压和雷诺数都比较小，此时飞机翼型的气动特性直接影响着整个飞机的气动特性，由于太阳能电池能量转化效率低，就需要较大的机翼面积和较低的翼载。如赫赫有名的Facebook的
飞机的升阻比。因为没有模板，太阳能无人机就需要有专门的设计师来设计翼型。据悉，太阳能无人机的气动布局形势主要有常规布局和飞翼布局两种，常规布局虽然设计方法成熟，技术风险低，但仅适用于初期设计；大翼展的

飞机的气动特性，由于太阳能电池能量转化效率低，就需要较大的机翼面积和较低的翼载。如赫赫有名的Facebook的Aquila那样的巨大的翼展，是为了解决高升力带来的高诱导阻力的问题。facebook
有专门的设计师来设计翼型。据悉，太阳能无人机的气动布局形势主要有常规布局和飞翼布局两种，常规布局虽然设计方法成熟，技术风险低，但仅适用于初期设计;大翼展的飞翼布局有其优势，却存在稳定性和控制性