大风天气

在陆续开工，为了确保任何一车混凝土都不送错工地，没办法，我们这些人就必须站在各个关键路口，顶着零下15℃甚至零下20℃的严寒，迎着大风、吃着沙尘，为混凝土车做人肉导航。 德令哈项目
下一半，螺丝等小件就被雪掩盖住了。我们只好趁着中午的时候，机械、人工齐上阵，再把这些零件挖出来。 有了这次教训，之后我们就只撒大件，不撒小件了。也根据天气变化对工序进行了合理优化，比如在天气好的

运送就容易一些，若遇上大风、大雪等恶劣天气，运送就很困难，一趟下来需要大半天时间，人马都很辛苦。为此，西宁电力实业有限公司输电项目部实地勘查了地形，优化了马帮运输和临时道路修筑相结合的方案，大大减轻了
，可都是咱们的宝贝哩!西宁电力实业有限公司输电项目负责人李承杰说，电力铁塔大部分建在半山腰及山梁上，山上没有路，项目部就聘请了马帮，一点一点把电力塔材运到指定地点。 李承杰说，天气好时能见度高，塔材

不畏严寒，紧张忙碌着。一阵大风袭来，我们承载5吨的车辆不时震颤一下，我们许多人也是第一次感受这样的大风天气，但也不忘调侃：难怪这里要建风电场，好丰富的风电资源，不用可惜了。 寒风在呼啸，时间在流逝

12月1日凌晨，克拉玛依正遭遇1971年以来冬季最强大风，凌晨2点多，110指挥中心打来 电话称，有12人被困于辖区内国道，需要救援。 于是出现了以上画面，几名武警官兵顶着大风
，一步步护送被困人员从漫天砂石中走向重型装甲车。什么样的大风需要动用重型装甲车去救援?这么危险，武警特战队员的安全有保障吗?网友纷纷留言，称赞武警官兵勇敢无畏的同时，也对他们的安全表示担心。 据悉

没有路。李承杰说，天气好的时候能见度高，塔材运送还算容易，但遇上大风、暴雪、沙尘暴等恶劣天气，运送一趟需要大半天时间，这样的运送及施工工作将持续到年底，可谓扶贫与生态兼备。 光伏扶贫项目发电收益将用

主要领导的大力支持下，顺利完成了基地建设各个重大节点。 进入初冬以来，随着大风降温极端天气越来越多，给建设带来了阻碍，快速下降的气温和超强风沙考验着施工人员的坚韧和耐力。白城光伏应用
领跑基地镇赉3号项目平单轴及跟踪系统安装工程刚一结束，正准备进行调试，组件及其外围系统尚未处于迎风保护模式，在11月27日的大风天气中，由于瞬时最大风速达到26.07m/s(相当于10级)，致使个别未安装

各类防灾减灾设施，即使是同等的降雪，就会给光伏电站造成不小的麻烦，多看看天气预报，合理规划下各项工作，免得措手不及。 ❷大风 没有了建筑物遮挡，山区的风就是放开了四处撒野的孩子，谷间风轻轻松松八九
往往都有良好的工程基建。这里提出来，因为虽然低概率，但着实不鸣则已一鸣惊人，出问题就直接上升到事故层级。为了确保安全，建议入冬检查时将这部分检查也纳入工作中。再者就是关注大风扬尘天气的级别和设备承载力

小时，那么一年的发电量不就是365243.5吗?要是这样算，可就要笑掉大牙了。 为啥?光伏板，光伏板，有太阳光才能发电啊。所以，晚上就发不了电了。同理，大风雾霾、雨雪天气，也几乎发不了电。这就引出
区出现几十年不见的极端天气，连日降雨、降雪，长时间雾霾不散，沙尘暴出现等等，连太阳都见不到，再好的光伏电池板也发不了电! 要是使用劣质电缆之类的线路，发的电都偷偷漏掉了，发的再多也没用，还容易出现事故