大容量电池储能

变压器，中间不经过蓄电池储能环节，由变压器或逆变器直接将电能输入公共电网。由于光伏发电系统产生的电能并入电网不需要蓄电池的储能、释放等过程，所以，其能量消耗水平更低，且占地空间更小。 目前，对于
特性的影响 光伏发电受环境影响较大，其发电功率会随着光照增强而增大，一般状况下，晴天光照时，其功率峰值一般处于日照最强点，约为10-14点。而当光伏并网发电向大容量发展后，其负荷曲线也将发生变化。如在

一体化电动汽车充电站近日在上海松江区建成投运。该充电站由国家电网公司投资建设，集成了光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩充电等先进技术。据统计，光储充一体化充电站运行一个多月来，累计售电量达12000余千瓦时
落地，但一直没有把储能加入其中，根本原因在于储能成本过高。无论是新的锂电池储能，还是动力电池的阶梯次利用，所增加的成本都让企业难以承受。 由于储能成本过高，相应的产业激励政策很重要。在海外储能

一体化电动汽车充电站近日在上海松江区建成投运。该充电站由国家电网公司投资建设，集成了光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩充电等先进技术。据统计，光储充一体化充电站运行一个多月来，累计售电量达12000余
，但一直没有把储能加入其中，根本原因在于储能成本过高。无论是新的锂电池储能，还是动力电池的阶梯次利用，所增加的成本都让企业难以承受。由于储能成本过高，相应的产业激励政策很重要。在海外储能应用主流市场

，核心问题是价格。一旦解决了储能的成本问题，能够实现新能源的平价上网，对于电网的建设和运行将起到非常大的支持作用。《能源评论》：在有些人看来，电化学储能尤其是锂电池储能会成为解决难题的救世主，您怎么评价？麦克
˙斯德林：当然，研发出更大容量的电池，意味着在能量释放方面效率会更高，但是我们需要从全局来考虑，更全面看待能源与经济社会的应用发展，而不是仅仅关注分布式储能技术。比如绝大多数的国家都认为，电动汽车是

“光储充”一体化电动汽车充电站近日在上海松江区建成投运。该充电站由国家电网公司投资建设，集成了光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩充电等先进技术。据统计，“光储充”一体化充电站运行一个多月来，累计售电量达
电池充电项目已经落地，但一直没有把储能加入其中，根本原因在于储能成本过高。无论是新的锂电池储能，还是动力电池的阶梯次利用，所增加的成本都让企业难以承受。“由于储能成本过高，相应的产业激励政策很重要。在

平价上网，对于电网的建设和运行将起到非常大的支持作用。《能源评论》：在有些人看来，电化学储能尤其是锂电池储能会成为解决难题的救世主，您怎么评价？麦克˙斯德林：当然，研发出更大容量的电池，意味着在能量

%。 从实现手段角度，目前分布式储能有电池储能，相变储能，显热储能，飞轮储能，抽水储能，超级电容储能及压缩空气储能等众多方式。截至2016年年底，抽水蓄能的装机规模所占比重最大;电化学储能
分布角度，2016年新增投运的电化学储能项目主要分布在西北和华东地区，比重分别为55%和25%。其中，锂离子电池储能在东北、华中、华南、西北和西南地区均占据最大比重;铅蓄电池储能在华北和华东地区应用居多

/1000MJ级飞轮储能阵列机组、100MW级锂离子电池储能系统、大容量新型熔盐储热装置、应用于智能电网及分布式发电的超级电容电能质量调节系统等。 储能成本高，已成为阻碍其迈向商业化的绊脚石，这里成本包括开发
，《指导意见》提出，针对不同应用场景和需求，开发分别适用于长时间大容量、短时间大容量、分布式以及高功率等模式应用的储能技术装备，包括10MW/100MWh级超临界压缩空气储能系统、10MW