大众汽车

。自禁售传统燃油车的消息传出后，各大车企都加快了新能源汽车板块的布局和建设。此前，德系三强之一的大众汽车曾表示，到2020年，大众集团估计在中国累计销售40万辆新能源汽车;到2025年，将为中国消费者

。暗示了戴森对电动汽车领域的兴趣。传统汽车厂商也都在花大力气投入电池技术。例如，大众汽车就准备签订一份长期的钴供应协议，要求供应商从2019年起为大众汽车供应为期十年的合同。詹姆斯*戴森表示：电池在哪

方面进行决策。欧洲企业也迫切意识到保证充足电池供应的重要性。比利时材料技术集团优美科表示，欧洲也需要电池行业的空客。大众汽车之前也曾呼吁建立区域性的电池供应联盟。德国经济和能源部国务秘书马赫尼西11日在参加

需要。尽管德国汽车厂商已经意识到，在数百万辆电动汽车未来十年开始推向市场之时，必须确保充足的电池供应，但他们的反应却落后于其他国家的汽车厂商。大众汽车、戴姆勒公司以及包括ThyssenKrupp在内的

中国法律、反垄断法和技术交易所允许的范围内开展行业合作是比较受欢迎的。事实上，为了迎合电动化的全新趋势，包括大众汽车在内的传统车企开始注重电动化专有平台的开发，而全新平台显然在资金技术、研发周期、后期

索比光伏网讯:6月8日，上汽集团和宁德时代共同出资成立的时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司正式完成注册，至此拉开了行业整合的序幕。上汽集团和宁德时代、江淮汽车和大众汽车、北京汽车

发电项目、宜家分布式光伏项目等项目。此外，汉能在国外市场也斩获颇丰，英国大众汽车项目、意大利拉圭拉分布式电站项目等众多项目也收获了诸多好评。汉能全太阳能动力汽车除了常规光伏市场外，汉能的产业布局还涵盖

大力扶持的分布式光伏发电为例，2013年以后，汉能在全球先后建成了广东河源农夫山泉光伏项目、广州广汽本田分布式光伏项目、广东佛山一汽大众汽分布式光伏项目、英国大众汽车项目、意大利拉圭拉分布式电站项目等