多栅线电池

平价上网时代的到来。 半片技术可以有效降低内部损耗，提升组件输出功率，目前基本已成为组件的标配技术。而之所以采用6主栅，王梦松介绍道，此前我们做过一些实证，结果表明多主栅在发电量上比5主栅、6主栅会有

到来。 半片技术可以有效降低内部损耗，提升组件输出功率，目前基本已成为组件的标配技术。而之所以采用6主栅，王梦松介绍道，此前我们做过一些实证，结果表明多主栅在发电量上比5主栅、6主栅会有一些下降，这是

产业优势;深耕海外市场，扩大在海外的品牌认知度。这次SNEC，晶澳精心准备了15款高效组件，包括大尺寸九主栅单晶PERC半片组件、多主栅N型双面双玻组件、N型FRC组件等多种新技术新产品，用创新和产品向

多主栅(MBB)技术可以有效提升电池效率、降低CTM封装损失，从而提升组件功率。在2019年多主栅，尤其是半片多主栅组件产能快速提升，但对于其发电能力的研究目前尚较少，本文将就此进行相关分析。 在

新的技术。我们从三年前的DK91系列导电银浆起就可以完全支持MBB多主栅电池与组件的普遍需求。当然，我们同时也积极配合一线垂直整合大厂进行了相应的产品定制优化，以满足整合设计的MBB电池与组件在栅线

组件相比，能够增加2.5%的功率输出。 另外就是六栅线技术，六栅线工艺缩短了栅线间距，与传统四栅线组件相比，电阻更小，电流能够畅通无阻的汇聚到主栅。与普通的太阳能电池设计相比，可增加1%功率。 据

年SNEC各大组件厂展出的产品看，半片+MBB结合的组件已经成为主流，几乎每家都有对应的产品展示。今年也被视为MBB多主栅技术风口真正来临的一年。然而，这种信号在两三年前就传导到了与高效电池相关的
供应链，并在导电浆料环节引发了更高的定制化需求。 MBB多主栅及其他主栅技术，准确来讲是一种高效组件技术，就电池端而言并不是新的技术。我们从三年前的DK91系列导电银浆起就可以完全支持MBB多主栅电池与

，采用半片多主栅设计，由于栅线密度增大，间隔小，即使电池片出现隐裂和碎片，多主栅电池的功损率也会相对减少，仍能继续保持较好的发电表现，同时结合158.75大尺寸电池片和78片大版型，可将输出功率提高至

中来的这款黑色幕墙组件成功的抓住了笔者的眼球，通体高雅的黑色，表面光滑，十分适合有美观需求的建筑屋顶。据了解，其电池采用了多主栅MBB技术，通过减少电流汇集路径，减少了电阻损耗，从而提升组件功率输出