多栅线电池

采用多主栅MBB设计，则明显缩短了电流传输至主栅线的路径，电池的整体电阻值降低且分布更加均匀，组件层面在每根互联条焊带上流过的电流也会相应降低，从而减少焊带上的阻抗损失。其次，多主栅拥有更多的电流搜集

线、栅线)与细线(finger，又称细栅线)线路瑕疵，与背接触缺陷(rear-contact defects)。科学家发现表面的粗线与细线对太阳能发电量最伤，平均功率损耗为25%，太阳能电池或是粗线

线、栅线)与细线(finger，又称细栅线)线路瑕疵，与背接触缺陷(rear-contact defects)。科学家发现表面的粗线与细线对太阳能发电量最伤，平均功率损耗为25%，太阳能电池或是粗线

来提高组件功率。比如：东方日升的J?ger系列组件通过半片和多主栅组合技术，组件功率已突破400Wp。内部量产最高的组件效率高达20.4%;晶澳推出大尺寸九主栅单晶PERC半片组件，该产品达到
新生力量。 光伏产业能够取得今天的成就离不开始终坚定执着的奋斗在一线的光伏人!回首过去的2019，业内哪些重大决策影响着行业发展大方向?哪些重大事件为我们留下了思考与启示?哪些市场动向又牵动着市场格局

，HIT的设备、银浆、靶材的国产化都有重大突破，效率也提升到了24%以上。其中最关键的是MBB多主栅技术的引入，电池的单片银浆消耗量大幅下降，银浆成本下降。同时由于主栅更细，遮光更少，电池效率还得到提升

限制。 电池片价格 本周M2尺寸单晶电池片价格稳定，价格维持在每瓦0.95元人民币，G1尺寸受到产能路线切换、供应增加的影响，报价开始出现波动，一线电池片厂家价格大多维持在每瓦0.97-0.98元人

/mm的力都能使Ag主栅从ITO表面剥离。 为了克服这一限制，已经提出了新的电池互连技术，例如使用导电粘合剂(ECA)粘合带，或者使用嵌入式InSn涂层电线的箔带实现低温粘黏来进行多线互连

大硅片的技改，还是多主栅三角焊带的技改，均是当年投资、当年回本的新技术。然而，可惜的是，第二种类型的超额利润往往是一波流，虽然是暴利但甜蜜期却很短暂，当新技术实现较高的普及率时，由技术代差带来的相对
产业大方向上看，越大的硅片和越大的组件就越省钱，更大的硅片能创造更大的价值这一点毫无疑问，所以对于现在准备新上电池产能的厂商，我的建议是多一分慎重，要评估好未来产业路线方向再行动也不迟。 明年的组件

，随后围绕阿特斯全球化运营成就、技术优势以及阿特斯热销太阳能产品高效P5、多主栅、双面及叠瓦组件的产品特点和性能优势作了详细介绍。 蒋方丹博士向来访嘉宾介绍阿特斯 阿特斯
以及索比光伏网的带领下，莅临阿特斯阳光电力集团中国区总部参观交流。 受集团董事长瞿晓铧博士委托，阿特斯阳光电力集团电池研发部高级总监蒋方丹博士，集团系统技术和可靠性研究部总监Jean-Nicolas

投入增多，电池效率有望继续提升： 微晶硅/纳米晶硅导入，非晶硅薄膜钝化效果提升，进一步提高开路电压 MBB多主栅技术导入并优化，降低电池内阻，并减少遮光面积 靶材品质提升，效率可以提高0.x