,而且双面双玻和双玻产品成本本身也在降低。
技术路线多元化
PERC技术、半片技术、MBB多主栅技术等已相对成熟,而且具备兼容性,可以叠加使用在单晶硅片或多晶硅片上。
P型PERC双面双玻
组件当下成为被更多企业认可的量产化路线,代表企业有晶澳太阳能、天合光能、隆基乐叶等。协鑫的双面技术则源自于多晶PERC,叠加12组栅的技术,电池的效率增益可达0.25。
但是不可忽视N型电池正在异军突起
国民生产对太阳能电池组件的需求,在以后的研究中,一方面应大力开发新技术在保证电池转换效率的前提下降低HIT电池的厚度;另一方面要用廉价材料代替昂贵的单晶硅材料来降低成本,如多晶硅。同时也可以通过开发
高温炉管制备,可降低生产耗能并缩短制备时间;
2.借助非晶硅材料的高带隙性,可有效增加短波长光的利用;
3.与传统单晶硅太阳能电池相比,其具有较高的转换效率;
4.温度稳定性好。
质结电池的
更高的性价比。 第三条路线:铸锭单晶兼具低成本和高效率 在《铸造单晶硅材料的生长和缺陷控制》报告中,杨德仁院士表示,十余年来,多晶、单晶市场份额变化的钟摆效应,是市场政策、技术发展共同作用的结果
11月9日,中国工业和信息化部和中国工业经济联合会公布第三批制造业单项冠军企业和单项冠军产品名单,保利协鑫旗下江苏协鑫硅材料科技发展有限公司生产的多晶硅片入围单项冠军产品名单。
此次
评选要求参评企业及产品拥有很高的市场地位和市场份额,单项产品市场占有率位居全球前三位,利润率超过同期同行企业的平均水平,产品市场前景可观。保利协鑫研发生产的鑫多晶S3、鑫多晶S4等硅片产品,以其对光伏市场
硅报价跌幅30%。截止目前,整个国内产业链减产幅度在40%~60%。因终端需求预判悲观,多晶硅市场太阳能一级致密料价格从9月初的9.11万元/吨一路下跌到10月底的7.98万元/吨。
从产业链角度看
,上游多晶硅价格直接决定光伏发电在整个能源市场中的竞争力。10月31日,通威在包头隆重举行了高纯晶硅项目投产仪式。据介绍,该项目通过技术工艺的完善、生产效率的提高、综合能耗的下降、产品质量的全面提升
,成为目前市场上最具有统治力的高效多晶硅片产品。 江苏协鑫硅材料科技发展有限公司研发脚步一直没有停止,鑫系列产品也在不断推陈出新。企业拥有省级重点实验室江苏省硅基电子材料重点实验室,并拥有一支
,中环股份在90年代开始就从事半导体分立器件的生产。
2004年,中环高压硅堆产销量跃居世界第一。
2006年,区熔单晶硅材料产销规模跃居世界前三位。
而后,由于2007年开始的疯狂太阳能多晶
硅行情,也同时带热了太阳能单晶硅行情。
中环当时已经在做单晶硅材料,想要做太阳能单晶硅,完全没有技术难题,于是中环就顺着当时的太阳能热,开始从半导体材料领域,扩张到光伏单晶材料领域。
2009年
单晶硅的份额将会增加的更多,而多晶硅的份额会一定量的减少。但是在市场上两个产品将会在一定程度里面共存,谁也不会简单消灭谁。
以下为杨德仁演讲文字实录:
杨德仁:各位领导、各位专家、各位同仁上午好
。首先感谢组委会邀请我来跟大家分享一下,关于最近硅材料一个重要的进展,铸造多晶硅相关的研究进展。
在刚才会议上面我们很多领导和专家对太阳能的发展做了一个比较好的介绍,从这张图上面也可以看到,太阳能是
系列组件量产。新研发产品3300W 120片半片多晶黑硅组件、310W 120片半片密栅多晶PERC组件、360W 144片半片多晶黑硅组件、390W 144片半片单晶PERC组件等。 光伏技术市场
氢燃料电池产业链,打造全国燃料电池汽车产业高地,形成新能源产业创新协同发展的新局面。
(二)基本原则。
市场主导、政府引导。坚持市场在资源配置中的决定性作用,以市场需求为导向,牢固树立产业第一
全新纯电动公交车型和旅游大巴车型,拓宽车型体系,鼓励津产大客车开拓全新市场领域。
2.突破关键零部件瓶颈。依托天津松正电动汽车技术股份有限公司、堡敦(天津)机电有限公司、中国汽车技术研究中心等企业及