多晶太阳电池
可利用地区。
项目地气象数据(美国NASA气象局提供)
光伏组件选型
本项目选用260P-60多晶硅太阳电池组件产品，额定功率260Wp。其主要性能参数如下表所示
范围。
考虑到适用于晶体硅电池的逆变器最大直流电压(最大阵列开路电压)为550V，最大功率电压跟踪范围为70~550V,MPPT路数为1路/1并。
对于本项目选用12块260W多晶硅太阳电池
1981年我从福建厦门大学化学系电化学专业研究生毕业(文革后第一批研究生)，原以为是分配到天津十八所从事化学电源的工作，但由于我的毕业论文是“光电化学电池”(液结太阳电池)，阴差阳错被分配到同属电子工业
部，也同样开展太阳电池业务的位于北京的第六研究所，从此便进入了太阳电池的应用领域，转眼之间，30多年过去了。
当年从事太阳电池生产的企业除了开封太阳能电池厂和有色金属研究总院以外，几乎都是电子工业部的
900MW／年，主要设备配置为清洗机20台、扩散炉20台、刻蚀机20台、管式PECVD机18台、丝网印刷机20台、分类检测机26台（具体设备以评估报告载示为准），产品系列为多晶硅太阳电池;（三）公司财务
技术研究，提高热电联产机组调峰能力。
看点三技术进步促使发电成本持续下降
近年来，我国光伏行业技术进步非常大。据了解，目前天合光能6英寸全背电极太阳电池效率达到24.13%;黑硅技术、PERC技术
成为当前电池片企业技改的主流;各大企业加速布局N型电池领域;HIT电池加速产业化;组件环节自动化、智能化改造提速。上半年，单、多晶高效电池效率提升至21%和19%以上。
技术进步直接推动光伏产品
持续下降近年来，我国光伏行业技术进步非常大。据了解，目前天合光能6英寸全背电极太阳电池效率达到24.13%；黑硅技术、PERC技术成为当前电池片企业技改的主流；各大企业加速布局N型电池领域；HIT电池
加速产业化；组件环节自动化、智能化改造提速。上半年，单、多晶高效电池效率提升至21%和19%以上。技术进步直接推动光伏产品生产成本下降。数据显示，上半年，多晶硅生产成本降至9美元/千克以下；硅片生产成本
支撑立柱之间的斜梁、接在斜梁上用于支撑太阳电池组件阵列的檩条及固定电池组件阵列的紧固件等。
每个车棚下面，都有个汇流箱，车棚顶端的太阳能电板，就是通过这里将吸收的电量统一收纳，再经过传输至逆变器将
4-5m，即采用单车车棚设计方案，棚顶采用72片多晶组件。共计使用组件50块，计划采用310W/块组件， 采用竖排放置。
3、年发电量测算：每月发电量以及整体发电量，年发电量约在17697度。
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电池产能超过13.4GW，据某咨询机构统计，2017年全球PERC电池产能将达25GW。效率方面，一线厂商生产的多晶PERC电池的产线效率达到19.5%，单晶PERC产线平均效率处在21%水平，其中
最高效率已达21.6%。“单晶PERC产品兼具成本与性能优势，是目前最具竞争力的产品，未来还存在很多的效率增长空间。”中科院电工研究所太阳电池技术研究部主任王文静研究员说道，PERC电池的效率提升与
不久前，协鑫(集团)控股有限公司旗下的保利协鑫能源控股有限公司向行业承诺无偿转让独家黑硅制绒技术。行业专家指出，黑硅制绒技术是目前多晶硅太阳电池的核心技术，协鑫成熟的鑫绒面亚微米级多孔制绒技术的无偿
光伏电站智能清扫系统、不锈钢漂浮系统等已经顺利落地并产生效益。
提高效率降低成本
不管是多晶硅还是硅片，全球范围内每一次价格的降低，都与协鑫的科技进步密不可分。来自协鑫的全闭环、零排放的GCL法
立柱之间的斜梁、接在斜梁上用于支撑太阳电池组件阵列的檩条及固定电池组件阵列的紧固件等。
每个车棚下面，都有个汇流箱，车棚顶端的太阳能电板，就是通过这里将吸收的电量统一收纳，再经过传输至逆变器将直流电
采用单车车棚设计方案，棚顶采用72片多晶组件。共计使用组件50块，计划采用310W/块组件， 采用竖排放置。
3.年发电量测算：每月发电量以及整体发电量，年发电量约在17697度。
4. 项目
，创造了20.5%的P型单晶硅PERC电池最高转换效率，量产的平均转换效率也达到了20.3%。预计2018年PERC电池将占晶硅太阳电池总产能的30%以上。PERC技术逐步在多晶硅上得到应用，提升
领跑者计划过于强调高效率，单晶硅组件市场份额从2015年的18%跃升至2017年的30%，市场份额得到提升。多晶硅2017年全面替代，金刚线+黑硅+ PERC实现低成本高效组件放量。2016年至今黑硅及
