,进入加州、夏威夷州和佛蒙特州的联盟该联盟具有类似强劲的可再生能源目标。太阳能产业协会州事务副总裁Sean Gallagher表示:太阳能行业赞同州长库默和Audrey Zibelman主持的纽约州公共
光伏发电导入率最高的夏威夷州,视在功率需求(来自电力公司的受电量)的峰值已经是傍晚以后了。 这种供电与需求的不匹配(Mismatch)称为鸭型曲线。迄今的净计量电价制度与发电时间无关,基本上是以与零售
光伏发电导入率最高的夏威夷州,视在功率需求(来自电力公司的受电量)的峰值已经是傍晚以后了。 这种供电与需求的不匹配(Mismatch)称为鸭型曲线。迄今的净计量电价制度与发电时间无关,基本上是以与零售
光伏发电系统加速导入,白天的供电量大幅增加,有些地区白天的供电量超过需求的可能性在增大。实际上,在光伏发电导入量最高的加利福尼亚州和光伏发电导入率最高的夏威夷州,视在功率需求(来自电力公司的受电量)的峰值
量超过需求的可能性在增大。实际上,在光伏发电导入量最高的加利福尼亚州和光伏发电导入率最高的夏威夷州,视在功率需求(来自电力公司的受电量)的峰值已经是傍晚以后了。 这种供电与需求的不匹配(Mismatch
。
Si2是瑞士的项目,从2015年3月9日开始挑战完全不使用化石燃料,仅利用太阳能动力的环球飞行。
最初预定飞行数月,于年内完成。但在尝试从中国飞往夏威夷的横跨太平洋飞行阶段,因天气条件恶劣,不得不
临时降落日本名古屋小牧机场。
之后一直等候天气好转,在名古屋等待将近1个月后才重新起航,这次虽然成功完成了飞往夏威夷的5天单独无着陆横跨太平洋飞行,但又遭遇了蓄电池因过热受损的硬件故障,飞行
太阳能光伏电力。该目标较该市先前制定的2020年20%的目标有大幅提高,使华盛顿拥有美国第五积极的可再生能源配额制(RPS)政策,仅次于夏威夷州(2045年达到100%),佛蒙特州(2032年达到75
太阳能光伏电力。该目标较该市先前制定的2020年20%的目标有大幅提高,使华盛顿拥有美国第五积极的可再生能源配额制(RPS)政策,仅次于夏威夷州(2045年达到100%),佛蒙特州(2032年达到75
。阳光动力2号也创下了航空史上最长的不间断飞行纪录。创纪录的那一段行程从日本名古屋飞至美国夏威夷,共8924公里,历时近118小时。这项计划由瑞士人皮卡德和博尔施伯格联合发起并亲身执行,两人轮流驾驶飞机
项世界纪录,尤其是Andr Borschberg从日本飞至夏威夷穿越太平洋上空,历时连续五天五夜完成首次开拓性飞行,这是单个飞机飞行时长最久的一次。同时,也是太阳能飞机首次穿越完成大西洋的飞行