复合材料

友科太阳能研发的Xcompo聚氨酯复合材料太阳能边框封装的组件可经受24小时的5400Pa承压。 以下视频为抗压（承载）试验。经过5.7kg铁锤的重击后，钢铁、不锈钢、铝、木材等材料都在一瞬间折断或弯曲。聚氨酯复合材料通过三次冲击试验证明了它牢固的抗压性能。

参与到石化产业链的下游，生产高附加值的针状焦产品。揭阳潮汕机场空港经济区的设立使得公司1600亩土地隐性资产大幅增值。氨基复合材料业务强者恒强，苯酐增塑剂盈利拐点向上。氨基材料在麻将等娱乐性产品领域的

能源控股有限公司近日宣布，公司在单晶晶棒生产过程中，小规模尝试采用碳/碳复合材料制作的碳碳埚替代传统石墨埚，成功解决了石墨锅使用寿命短，潜在事故成本高的问题，同时提升了硅棒利用率，根据初步测算该工艺创新可使

，项目将增加揭阳石化业产值2000亿元以上。公司将参与到石化产业链的下游，生产高附加值的针状焦产品。揭阳潮汕机场空港经济区的设立使得公司1600亩土地隐性资产大幅增值。氨基复合材料业务强者恒强，苯酐增塑剂

英利绿色能源控股有限公司近日宣布，公司在单晶晶棒生产过程中，小规模尝试采用碳/碳复合材料制作的碳碳埚替代传统石墨埚，成功解决了石墨锅使用寿命短，潜在事故成本高的问题，同时提升了硅棒利用率，根据初步
低、使用寿命短的缺点，并且存在断裂引起的漏硅事故概率。碳/碳复合材料是碳纤维及其织物增强的碳基体复合材料，具有低密度、高强度、高导热性、抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点。公司在实验过程中大胆尝试

同比下滑12%至6.552亿欧元(2013年上半年为7.478亿欧元)，这主要是由于能效产品业务的销售额下滑所拖累，但特种石墨业务及碳纤维与复合材料业务销售额的增长在一定程度上抵消了能效产品表现不佳的

之处。而实际上它却凝聚了当今世界无数最新科技成果：机身由超轻碳纤维复合材料制成，翼展长达63.4米，可比一架波音747-400。然而，拥有如此大翅膀的飞机，即使包括飞行员在内，其重量亦不超过1600公斤
高空，以平均每小时70公里的速度进行飞行的同时，将多余的太阳能电力储存到高性能蓄电池中。到了晚上，重达400公斤的聚合锂电池把白天的太阳能转换成电能，可供飞机夜间持续飞行8小时。由于碳纤维复合材料具备

8月8日，英利集团宣布，公司在单晶晶棒生产过程中，小规模尝试采用碳/碳复合材料制作的碳碳埚替代传统石墨埚，成功解决了石墨锅使用寿命短，潜在事故成本高的问题，同时提升了硅棒利用率，根据初步测算该工艺
缺点，并且存在断裂引起的漏硅事故概率。碳/碳复合材料是碳纤维及其织物增强的碳基体复合材料，具有低密度、高强度、高导热性、抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点。公司在实验过程中大胆尝试新材料，使用碳/碳

下一页 余下全文从外表上看，HB-SIA"阳光动力号"太阳能飞机并无任何特殊之处。而实际上它却凝聚了当今世界无数最新科技成果：机身由超轻碳纤维复合材料制成，翼展