圈钱

说到这几天最火的热点，除了让人痴狂的世界杯就是让人吃土的618了。 作为全电商业界的一大圈钱盛事，618期间，每家平台自然少不了以大手笔大操作大事件大营销的动作拉近和消费者的距离，毕竟得民心者得

业主对勘察设计院搞总包有疑虑，国家层面也尚未有指引性的意见。新能源发电的总包，因为技术难度小，价格透明，回款慢，搞总包的利润空间并不大。勘察设计企业转型搞投资。国内不少勘察设计企业纷纷上市圈钱，估计

能够在股市上把股价拉高，股市套利就行。因此，在绝大多数投资者对可再生能源尚不了解的情况下，高调宣称自己进入光伏发电行业，以期拉高股价，方便套利。 第二、圈钱 同样的基于牛市不圈钱，对不起自己的想法
，在流通性如此之好的情况下，利用好概念把大量现金拿回来，然后拥钱自重的企业不在少数。圈钱回来之后，至于宣布的项目是否投资?反正到时候说项目不赚钱，所以放弃转投其他项目的理由多得是，监管层也是无可奈何

，相关规定等于给那些以圈钱为目的新势力造车企业关闭了大门，只有踏实造车的新势力造车企业，才有望拿到生产资质。新能源汽车产业需要的是一场软着陆。 来源：北京商报

2017年12月28日，全球首条光伏高速公路亮相济南，一时间各大媒体竞相报道，称其为光伏+应用新模式。作为专业的光伏行业媒体，索比光伏网在第一时间就提出不同意见，(见《骗局?圈钱?炒概念?解毒全球
抛弃常识、伦理，弄虚作假时，妖就会趁机兴起。索比光伏网将本文起名捉妖记，就是希望能与清醒的行业同仁一起，找出借光伏之名圈钱、炒作的行为，让光伏+更具实用价值，让光伏产品走进千家万户。

目地用光伏去圈钱，然后风险控制又做得不好，反而会让光伏企业死得更快。在彭立斌看来，除了需要一定的资本金外，企业融资面临的考验一是管理能力，二就是项目风险控制。企业做好自身的风险控制是未来融资极为重要的一部分

，全线的电气化就意味着智能交通，智慧的立体交通，就是我们说的超级公路，就有了一个实现的基础。 对于很多人猜测光伏高速公路是一个圈钱的资本运作项目，张暄表示，虽然很多投资人和企业对这个项目很感兴趣