国际机场
。 与此同时，为保障电网安全可靠运行，浦东供电公司严把方案审查关，加强现场勘察和接入并网验收，尤其注重对分布式能源接入点和检测点设置把关。据悉，浦东国际机场等10余家客户的分布式光伏发电项目也
行程的一部分，最后一站将刀刀纽约甘迺迪国际机场。 这架飞机采用了12000块高效太阳能电池和可以储存保证其夜间飞行所需能量的锂电池。Solar Impulse 可实现汽车的行驶
上午10时左右从美国俄亥俄州辛辛那提一座机场起飞，经过大约14小时飞行，16日凌晨抵达位于华盛顿市郊的杜勒斯国际机场。太阳驱动号能够不依靠燃料日夜飞行，但易受天气状况影响。组织者说，飞机在辛辛那提一度
24小时。从俄亥俄州到华盛顿的飞行是太阳驱动号飞越美国旅程的一部分。抵达华盛顿后，太阳驱动号将停留数日，然后向最后一站、纽约肯尼迪国际机场进发。美联社报道，太阳驱动号飞抵纽约后，将成为首架不依靠燃料、日夜兼程飞越美国的太阳能飞机。
当地时间凌晨1点后不久降落在达拉斯-沃思堡国际机场。这段从亚利桑那州开始的航程耗时18小时21分钟，飞行距离1541公里。活动组织者表示，这段航程刷新了太阳能航行绝对飞行距离的世界纪录。阳光动力号的平均
肯尼迪国际机场结束全美之行。实验项目创始人、瑞士飞行员伯特兰皮卡德和安德烈博尔施贝格轮流驾驶这架单座飞机。皮卡德负责从加利福尼亚到亚利桑那的第一段航程，博尔施贝格则飞了第二段。博尔施贝格事后发表声明
70公里，与地面车辆行驶速度没有太多差别。12个小时后，一名地面人员借助无线电道歉，因为他忘记把一个塑料瓶放入驾驶舱，所以只得请皮卡尔再憋几个小时，在亚利桑那州菲尼克斯空港国际机场降落以后才能方便
OFweek太阳能光伏网讯，目前一项关于在日本关西国际机场开发装机容量11.6MW光伏系统的协议已经达成。该项目有望成为亚洲机场中最大的光伏发电系统。这项名为KIX Megasolar的项目，由
索比光伏网讯:印第安纳波利斯机场管理局(IAA)日前选择两家本地公司Johnson Melloh Solutions与Telamon所设立的合资企业，在印第安纳波利斯国际机场(IND)建设第二座
城、达拉斯、华盛顿DC,大约7月抵达纽约肯尼迪国际机场。金德拉斯表示，选择旧金山作为美国的出发点原因在于这里是硅谷所在地，代表着创新、激情和变革。与其他机场相比，莫菲特能够提供最理想的组装和试飞环境
建设规划，以及上海市轨道交通11号线北段（罗山路-迪士尼乐园）工程，郑州新郑国际机场二期扩建工程，福建、陕西、安徽等地高压电网、电站改接扩建工程，四川、贵州等地农田水利、乡村公路新修工程等
探险家贝特朗皮卡尔当天说，太阳驱动号将于今年5月早些时候从旧金山出发，途经菲尼克斯、达拉斯和华盛顿特区，预计7月初到达纽约肯尼迪国际机场。皮卡尔表示，他希望向世人证明，在一支充满激情的团队的不懈努力下
