国际新能源汽车

西北电网！ 　　表面上是要开发新能源汽车，实际上呢？要解决的是汽车业产能过剩的问题。我们现在汽车的库存也大到了可怕的地步。还有投资电站，实际上是为了消耗水泥的产能过剩；投资光伏，是为了消耗玻璃的产能过剩
电动车产业，2009年十大产业规划中汽车产业振兴的规划是，改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，使新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。 　　我就

索比光伏网讯:最近，国际上对中国光伏产品出口压力大增，美国双反初步裁定、欧盟反倾销立案调查，许多国内企业在压力下酝酿退出这块曾辛勤耕耘多年的土地，或被迫把设备资金投往异国他乡以便以外籍身份参与国际
实际地位来看，我国从有战略性新兴产业的提法开始，光伏产业就已在事实上成为它的一员。多次见诸国家文件的战略性新兴产业的内容，就是节能减排、生物工程、高端装备、新型IT信息、新能源、新材料、新能源汽车等七大

为一体的现代企业集团和国际化上市公司。公司主导产品产销量连续15年位居全国同行业首位，拥有员工约20000人，2011年销售收入超过150亿元、利税10亿多元。 　　这家民营企业，就是中国新能源
多亿元，其中3亿多元用于进行环保设备技术改造和工艺革新，淘汰落后的工艺技术和产能。在国内同行业内，天能率先通过了IS014001国际环境标准认证，先后获得了 浙江省清洁生产阶段性成果企业，中国电池

迹象。从国际来看，欧美等国的光伏领导企业受到行业景气下滑的严重冲击，其中MEMC和REC已提出了重组或停产部分工厂的计划。前不久，美国生产非晶硅薄膜太阳能板的知名制造商Solyndra申请破产事件更是
谢意，称比亚迪非常欢迎像伯克希尔哈撒韦和中美能源这样的长期投资战略伙伴，该投资将帮助比亚迪新能源汽车及其他环保产品在全球的推动具备战略意义。双方另外还确定今日中美能源将和比亚迪公司在香港四季酒店共同召开

、能源专家面对面，交流经验、洽谈合作，结交朋友，并为中国乃至世界的新能源发展带来新的动力。 同期同地还将举办2012第二届低碳地球峰会、首届国际新能源汽车大会、首届国际节能减排大会和首届智能城市峰会

少减排。美国是世界上碳排放最多的国家，却始终不在《京都议定书》上签字，不承诺减排；中国排放量也不少，虽然承诺减排，但是不准国际组织来核查。2011年11月在南非德班举行的全球气候峰会，本来是大幅削减
光伏企业了，垮就垮了吧，晚垮不如早垮，越救越浪费纳税人的钱。这给我们的教训是，培育战略性新兴产业，政府看不准，还是让市场去做选择吧。眼下作为战略性新兴产业培育的新能源、新能源汽车和节能产业都面临同样的问题，不要再烧钱了，否则会重蹈光伏产业的覆辙，越陷越深。

国内市场,国内国际两条腿走路,恐怕不至于被欧美市场牵着鼻子走。其次,盲目扩张带不来行业繁荣。跟许多新兴产业一样,光伏产业投资大、产出高,符合产业结构调整的方向,因而历来都是各地招商引资的宠儿,国内不少地方
努力值得充分肯定。但应当承认,即便没有这场倾销诉讼,许多光伏企业也依然生存在风雨飘摇之中,尽快完成产能调整和行业洗牌,深耕国内市场、掌握核心技术,才是走出困境的希望所在。而其他诸如LED、风电、新能源汽车等新兴行业如何避免重蹈光伏覆辙,应该成为官方和业界在大力发展之余需要着重考虑的问题。

了光伏产品的补贴。内需是发展的根本，这句话同样适用于光伏产业。与欧盟和美国纷纷举起反倾销大棒不同，国内太阳能市场近年开始启动，展示出了广阔发展空间，如果光伏企业把精力多用在做内功上，早日深耕国内市场，国内国际
充分肯定。但应当承认，即便没有这场倾销诉讼，许多光伏企业也依然生存在风雨飘摇之中，尽快完成产能调整和行业洗牌，深耕国内市场、掌握核心技术，才是走出困境的希望所在。而其他诸如LED、风电、新能源汽车等新兴行业如何避免重蹈光伏覆辙，应该成为官方和业界在大力发展之余需要着重考虑的问题。

上心怀鬼胎，都希望对方多减排，自己少减排。美国是世界上碳排放最多的国家，却始终不在《京都议定书》上签字，不承诺减排；中国排放量也不少，虽然承诺减排，但是不准国际组织来核查。2011年11月在南非德班举行
必要再救光伏企业了，垮就垮了吧，晚垮不如早垮，越救越浪费纳税人的钱。这给我们的教训是，培育战略性新兴产业，政府看不准，还是让市场去做选择吧。眼下作为战略性新兴产业培育的新能源、新能源汽车和节能产业都面临

产业企业入驻徐州经济技术开发区，建成新能源汽车产业园，逐步打造从核心部件到新能源整车制造的整条产业链。据悉，协鑫动力科技控股有限公司拥有国际一流的汽车动力电池制造技术团队，其核心技术涵盖了电极设计
新能源汽车动力及储能电池行业的新征程。 按照国务院及江苏省的新能源汽车产业发展规划，在徐州市委、市政府的全力支持下，协鑫动力科技控股有限公司将在徐州经济技术开发区投资建设汽车动力电池项目，进军