国际新能源汽车

一个都见不着。 新能源车领域新热点 在2016上海国际车联网与智慧交通展览会上，新能源车成为各企业竞相展示的重点。但和以前不同的是，厂商们现在所展示的新能源车并非电动汽车，而是更新的太阳能车等
，太阳能汽车也是以规模效应取胜，一旦产销扩大，成本也将明显下降。高卫民透露，未来太阳能汽车成本有望实现每辆车增加的成本仅比普通新能源汽车增加6000元左右，不过，前提是太阳能汽车的规模达到30万辆以上

。新能源车领域新热点在2016上海国际车联网与智慧交通展览会上，新能源车成为各企业竞相展示的重点。但和以前不同的是，厂商们现在所展示的新能源车并非电动汽车，而是更新的太阳能车等。在以清洁能源为主营业务的
可能会下调。新能源车企的一位工作人员介绍。当然，与传统汽车一样，太阳能汽车也是以规模效应取胜，一旦产销扩大，成本也将明显下降。高卫民透露，未来太阳能汽车成本有望实现每辆车增加的成本仅比普通新能源汽车增加

SolarA与SolarO亮相上海国际车联网与智慧交通展览会暨第三届APEC车联网研讨会，并首次公布专为全太阳能动力汽车开发的智能出行管理系统，汉能因此在展会上获得了MMC全球大赛创新技术奖。说起来汉能
其实大家对它的太阳能电池已有所耳闻，但说起汽车，基本反应都是一个：什么鬼？在新能源汽车还方兴未艾的时候，中国突然蹦出一个更未来的太阳能汽车。我们借用SWOT的方式，来简单明了瞅瞅，太阳能汽车的可行性有

探索抽水蓄能与新能源互补发电等各种领域，展开全面的合作，并在新的形势下，积极探索开发能源互联网建设和运营。目前，公司借助光伏逆变器的技术优势，在储能电池、电站运营、新能源汽车、充电桩和微电网等方面已经
提前布局能源互联网，相信本次合作的签署将进一步促进公司布局能源互联网，高增长将会持续。 盈利预测。在光伏行业支持性政策不断释放和技术进步的背景下，，公司电站规模不断扩大，又进军能源互联网和新能源汽车

，展开全面的合作，并在新的形势下，积极探索开发能源互联网建设和运营。目前，公司借助光伏逆变器的技术优势，在储能电池、电站运营、新能源汽车、充电桩和微电网等方面已经提前布局能源互联网，相信本次合作的签署将
进一步促进公司布局能源互联网，高增长将会持续。盈利预测。在光伏行业支持性政策不断释放和技术进步的背景下，，公司电站规模不断扩大，又进军能源互联网和新能源汽车领域，有望迎来爆发式增长。预测公司

补贴政策也有类似的经历。根据中汽协统计，2015年，新能源汽车产量达34.04万辆，销量33.1万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。与此同时，对于我国新能源产业补贴政策，财政部经济建设司副司长宋秋玲在
会议上表示，我国新能源汽车产业已进入发展新阶段，补贴政策需调整、跟进。未来，补贴政策将提高技术门槛，完善补贴标准，健全监管体系，并建立市场化的发展机制。事实上，近年来新能源汽车产销量急速增长，大规模

石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、电力、航空八大行业。而蒋兆理在演讲中透露，根据国务院要求，新能源汽车的配额也将纳入碳市场的管理，而在八大行业里，凡是1万吨标准煤的消耗量，3年平均达到1万吨标准煤的
作用。 2020年以后，我国将探索与国际上其他碳市场进行连接的可能性。如跟我们相邻的东亚国家，比如韩国、日本，看看有没有连接市场的可能。蒋兆理说。

动力车之间举棋不定的，往往是在纠结充电和续航里程的问题。如果，这两个问题能够很好地解决的话，你们会果断选择购买新能源汽车吗？还记得之前7月份爆出来的汉能全太阳能动力汽车吗？他们又有大动作了。昨天，汉能携
Solar系列的SolarA与SolarO亮相上海国际车联网与智慧交通展览会暨第三届APEC车联网研讨会，并首次公布专为全太阳能动力汽车开发的智能出行管理系统。汉能还因此在展会上获得了MMC全球大赛