国际光伏路线
市场规模，巨大的市场吸引了一大批企业扎身其中。
目前市场上主流光伏背板的技术路线包括复膜型与涂覆型，复膜型材料分为含氟和非氟背板，含氟背板以基于杜邦 Tedlar PVF薄膜为主流，其主要结构为双面
在环境监管日趋严格，环保理念日渐深入人心后，环境友好型的产品无疑更能获得市场的追捧。2017年第一季度，国内外几大光伏组件背板材料生产商纷纷通过以技术创新、新品展示、战略合作等方式解密各自在材料环保
研究中心、企业制造中心等地，详细了解了上能电气创新科研成果、光伏发电方案发展历程、储能系统应用及前景。上能电气总裁表示，作为光伏逆变器领先品牌，上能电气坚持走技术驱动路线，通过技术创新持续提高系统效率
，可见光伏+储能的应用模式在未来的发展已得到了大家的共识。
非常欣喜的是，我们在本次展会中看到了P2G的解决方案和展出实例。这说明储能应用在向更多技术路线思考和实践。也许再过几年，储能不再只局限于
大家好!我是TV莱茵大中华区光伏电子电气部的杨一帆，继我的同事带来零部件篇之后，让我们紧跟昨天的步伐，继续浏览本次Intersolar光伏盛会。今天我们关注的是储能产品。
Solarwatt
、奔驰以及与江淮合资的大众等国际大牌，也有互联网造车或脱身于低速电动车的新秀，比如最近获得第14张新能源乘用车准生证的陆地方舟，还包括长城汽车(8.68, -0.05, -0.57%)等曾对新能源汽车
。比亚迪董事长兼总裁王传福宣称，预计未来几年云轨业务将快速成长，收入规模快速提升，并将最终再造一个比亚迪。
多元化发展的技术性反思
从一开始，比亚迪就不是一家纯粹的汽车企业。在储能、电池、光伏及
、改革创新的排头兵。支持不同技术路线的太阳能热发电，建设太阳能光热发电示范工程。扩大“光伏+”多元化利用，鼓励在工业园区、大型公共建筑及民用住宅屋顶、农业大棚建设分布式光伏发电，推进光伏与设施农业
基础设施，统一资源配置和准入标准，以光伏产业发展带动其它领域投资增长，集中培育一批百亿元的龙头企业，使之成为宁夏产业发展、改革创新的排头兵。支持不同技术路线的太阳能热发电，建设太阳能光热发电示范工程
深刻变化和我国经济发展进入新常态，我区能源发展既面临诸多机遇和有利条件，也面临严峻挑战。
面临的机遇和有利条件。从国际上看，能源发展呈现出供求关系宽松化、供需格局多极化、能源结构低碳化、生产消费智能化
环境难题的重要考量。 作为全球领先的太阳能光伏企业，英利从成立初期就提出生产老百姓用得起的绿色电力，所走的绿色低碳发展路线正好与我国今年的环境日主题不谋而合。自1998年进入光伏发电行业以来，深耕
国际峰会上，魏银仓接受了小范围的采访，他说，钛酸锂优点就在于寿命长、安全、适用高低温范围宽以及兼顾功率密度和能量密度，钛酸锂电池在(工业)储能上的优势大于动力电池。
同时，针对最近热传的
电池，因为钴酸锂能量密度虽然高，但是安全性得不到保障。再者，像燃料电池，虽然能量密度高，但功率密度却太低。
储能不需要补贴?
作为新兴发展的行业，储能是否也应像风电、光伏、电动车一样需要补贴政策
《中国光伏行业发展路线图》，我们预测2017年中国光伏市场将呈现先紧后松态势，预计新增装机20-30GW。 (二) 日本 日本仍为我国光伏组件出口的第一大市场，但2016年，我国对日光伏组件出口金额
十字路口的铺设障碍以及充电稳定性的问题，仅在路线较为固定以及电池板面积较大的公交车上进行测试。并将于明年进行道路测试。若测试成功，则有望在埃拉特市和拉蒙国际机场之间铺设11英里（约18公里）的道路上
索比光伏网讯:自动驾驶是近年来发展速度最为迅猛的蓝海之一。随着技术不断完善和试驾的不断推进，各国也顺应需求，加快相关法规政策的出台，利用各种措施推动本国自动驾驶产业的发展。与此同时，与出行息息相关的
