国家工信部

技术要求，制定郑州城市配送纯电动货车统一车身形象或统一标识。为缓解车辆购置与运营环节成本相对较高问题，2019年至2021年三年期间，给予每辆新能源货车最高5万元补助。申请补助的车辆需纳入国家工信部
出租车更新 今年底快充桩最高将达1万个 为加快市区存量巡游出租汽车更新纯电动车辆工作步伐，郑州将对更新后的纯电动车辆实行政府补贴奖励，在享受国家和其他补贴政策后，使经营者更新购买纯电动车与购买燃油车的价格

10月17日~19日，由中国光伏行业协会、中国可再生能源学会、中国循环经济协会可再生能源专业委员会、国家可再生能源中心以及工信部赛迪研究院联合主办的第三届中国光伏大会暨展览会(简称PVCEC2017
近年来，光伏行业为推动度电成本下降作了不懈努力。尤其是国家能源局实施的光伏领跑者计划，为光伏业技术创新开辟了新市场，让光伏企业能集中精力研发最先进技术设备和生产工艺。领跑者计划一方面推动了光伏向

度电补贴标准降低0.05元。采用全额上网模式的分布式光伏发电项目按所在资源区光伏电站价格执行。 今年4月，工信部发文就已要求严格控制新上单纯扩大产能的光伏制造项目。近日国家能源局新能源和可再生能源司有关
《关于2018年光伏发电有关事项的通知》指出，今年暂不安排需要国家补贴的普通光伏电站建设。当前光伏产业发展的重点需要从扩大规模转到提质增效、推进技术进步上来。只有加快突破光伏关键装备和技术的步伐

合格的报告之后，可能会给用户带来比较可观的收益，但无法保证在户外长期使用时产品性能是否会下降的问题，所以国家工信部、能源局、认监委先后发布了组件在户外使用的衰减率的要求。 第二部分，实证是怎么做的
、开启户用光伏2.0时代等热点问题进行探讨分析。 国家光伏中心海南检测室副主任刘志民出席会议并发表主旨演讲。他表示，实证如果想测准需要高能投入，可能回本不是特别快，刘志民建议，联盟实证本着联盟内成员

执行期限5年。 此外，对企业符合《光伏制造行业规范条件》且新进入国家工信部公告的，给予50万元一次性奖励。 对年工业总产值首次突破500亿元的光伏企业，给予500万元奖励;首次突破200亿元的
部委： 国家能源局：研究修订光伏发电等工程质监大纲 3月5日，国家能源局综合司印发了《2019年电力可靠性管理和工程质量监督工作重点的通知》 ，要求按照双随机、一公开的原则，督查调研质监机构履

3月29日，工业和信息化部办公厅、国家开发银行办公厅正式发布了《工业和信息化部办公厅 国家开发银行办公厅关于加快推进工业节能与绿色发展的通知》。 《通知》提到，为服务国家生态文明建设战略，推动
工业高质量发展，工业和信息化部、国家开发银行将进一步发挥部行合作优势，充分借助绿色金融措施，大力支持工业节能降耗、降本增效，实现绿色发展，重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用。 政策

以上，须提供专业机构出具2016、2017、2018年度第三方财务审计报告; 3、提交《逆变器领跑者先进技术产品认证证书》，并在有效期内，同时提交参与国家领跑者计划;工信部列名资料; (二)投标产品
境内须设立工厂，注册资本金不小于人民币3亿元，且营业执照在有效期内; 2、取得《光伏组件领跑者先进技术产品认证证书》，并在有效期内，同时参与2018年国家领跑者计划，并实际提供光伏组件10MW以上

政策也仍未出炉...... 但，据传闻，早在3月初，新能源车的补贴新政就开始会签，或将于4月1日正式发布实施。 根据早前国家工信部网站发布的《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步

集团公司有不良记录; 5、本次招标不接受联合体投标。 6、 国家规定的其他条件(如国家强制性行业要求、资格条件等)。符合目前国家各主管部门的相关规定及要求。 (二)专用资格条件： 1. 资质

可利用小时数、度电成本、补贴依赖性等几方面都要优于光伏。可利用小时数：国家可再生能源信息管理中心发布数据显示，2018年全国风电平均利用小时数2095小时，较2017年增加147小时。据了解，投资回报率
数1115小时，同比增长37小时。光伏发电平均利用小时数较高的地区，如蒙西、青海、四川等，可利用小时数均在1400以上。度电成本：据工信部统计，2017年我国陆上风电度电成本约为0.43元/千瓦时，较