国产化

承受巨大的冲击负荷，还要保证与主机一样具有至少20年的寿命，因此风电轴承技术复杂度高，是业内公认的国产化难度大的风机零部件之一。 风电轴承是一种特殊的轴承，主要包括：偏航轴承、变桨轴承、主轴轴承
欧洲工厂一些原材料的供应商来自意大利。 可以说，当前的主轴轴承产能远无法满足风电行业的需求。 主轴承国产化?是机遇亦是挑战 一位不愿具名的风电行业从业人员透露，在风电主轴承供不应求的情况下，目前

价格公示，同时宣布隆基已取得掺镓专利授权、P型产品(掺硼和掺镓)同价。这说明隆基看好掺镓单晶技术，掺镓单晶未来或将成为光伏市场主流。同时，N型单晶设备国产化进展顺利，建设N型单晶产线的成本越来越低，掺镓

、技术和网络的国产化替代，发展新型能源互联网基础设施，加强网络安全防护技术研究和应用，开发和管理电力行业海量数据，打牢电力系统和电力网络安全的基础。 (七)推动油气管道建设。立足全国一张网，提升石油

。 改革开放以来,从无到有,从落后到赶超,我国光伏产业交出傲人的成绩单。值得一提的是,随着中国光伏技术水平显著提升,关键组件和元器件基本实现国产化,已构建了具有国际先进水平的完整产业链。光伏产业的跨越式

LCOE度电成本上的差距约为0.03～0.05元/kWh，已充分具备产业化的基础，后续随着设备、辅材国产化率和产量的提升，相关成本有望下降，异质结电池的性价比有望逐步显现。 航天光伏作为中国光伏行业领先

%，2025年有望达到24.0%和21.7%;大功率、低风速风电技术稳步发展，我国2.5MW、3MW风电机组将逐渐替代2MW风电机组，可开发风速最低可达4.5m/s;燃气轮机等核心技术逐步实现国产化
特性，提高分布式电源渗透率;推动燃气轮机等核心技术国产化进程，降低天然气分布式能源建设成本，推广冷热电三联供系统应用，实现能源梯级利用，提高利用效率;完善风电、光伏、气电产业链供应链，逐步提高国产化比例

美国电动车制造商特斯拉公司在中国的业务发展，可以用形势大好来形容，位于上海市的工厂正在增加Model 3的产量，特斯拉也正在扩大零部件的国产化率。 据外媒最新消息，特斯拉在中国有了一些新的

、锂电池供应链基地，并与中央邦和奥里萨邦等地区意见达成一致。亚洲开发银行(ADB)指出，到2024年印度有望建成15GW完整的本土化光伏供应链体系。 面对巨大的市场机遇，虽然印度政府力推光伏产品国产化

度降本提效有望打开异质结电池利润空间，产能扩张和设备放量未来可期。在降本 方面，材料端和设备端都可有所作为：1)异质结电池低温工艺下，硅片更易于实现薄片化 以降其成本;2)银浆国产化和规模化生产会
直接降低其价格，多主栅工艺也降低单片耗银 量;3)靶材也逐步向国产化方向努力;4)设备进口替代降低投资成本，同时设备单位处理 能力提升，有效降低单瓦成本。在提效方面，作为原材料的银浆和靶材有大幅优化

，部分已投运光热电站的国产化率可以达到90%甚至更高，这为国内发展大规模聚光中高温利用也打下了牢固的产业链基础。 此外，虽然煤、电、气仍是许多地区的主要热源，但在一些远离热源的山区、高原地区，电、气无法