固态锂电池

关注低成本、高耐久，长程续航和高效能运输。 针对电池技术发展进程方向上，陈忠伟认为，从短期来看，以锂电池为主导，在下一代锂电技术研究方向上，要把握以下几个层面创新，在硅负极上，要坚固的结构，出色的循环
稳定性以及低成本;在三元材料上，要关注高能量密度，合成技术;在高能量密度的锂硫电池方面，要关注增强的电导率和LPS限制，高S负载和低E/S比，安全性和长循环寿命。从中长期发展方向，应该是固态电池和金

进行支持，设立科技专项，确保动力电池的梯级利用高效安全。成果：更安全更超能是方向 中科院物理研究所李泓重点讲了中科院物理所近期两个前沿技术。一是固态电池，一是更安全的磷酸铁锂电池。中科院
通过化学反应将液态电解质部分或者全部转化为固态电解质，这种方案更容易规模量产，我们已经积累了八种技术。目前已经开始规模化量产。中科院物理所开发了更高安全等级的磷酸铁锂电池，高温性非常好，安全的等级超过

发展电化学储能产业，积极引进电力储能装置制造项目，发展以锂电池、镍氢电池为代表的电化学储能，顺应大规模新型压缩空气储能、化学储电、高温超导磁储能等先进技术和关键材料发展趋势，开展多种技术路线的储能装备
动力系统及核心零部件(膜电极、电堆、双极板、交换膜、催化剂、氢循环泵)企业;发展高压气态储氢和长管拖车运输，中期按照低压到高压、气态到多相态(低温液态、固态、有机氢载体等)的方向逐步提升氢气的储存

示范项目一期50MW(100MWh)储能系统EPC总承包工程(中标价格1.2898亿元)后，福建巨电公司再接再厉，再获佳绩。 福建省招标采购集团权属企业福建巨电新能源股份有限公司掌握单体大容量固态
聚合物锂电池核心技术和产业化能力，并首创单体大容量无并联电芯技术、储能CTC技术，相关产品可满足业界对大容量、高安全、长寿命、经济性的发展要求，以及用户侧、电网侧、发电侧配储、微网、分布式储能等多元化应用场景。

锂电池用硅碳负极材料项目、4万吨/年专用粘合剂生产基地和锂电材料研发中心。 据电池中国了解，硅宝科技在2019年已经建成50吨/年硅碳负极材料中试生产线，产品已通过数家电池厂商测评并实现小批量供货，亟待
成功应用了硅负极材料，实现了其能量密度大幅提升。 紧接着第二天，也即1月9日，蔚来汽车对外发布了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh半固态电池。蔚来汽车透露，该款电池正极材料使用了超高镍材

组成动力电池的核心金属元素，不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，亦或是代表着未来的固态电池，都离不开锂。 　　每辆电动车约需要9kg锂。对于电动车替代燃油车的新世界，谁掌握了锂资源供应链，谁就将控制

支持未来增长，公司拟进一步开发及升级现有锂电池生产，开展新一代固态锂电池技术研发和产业化建设。未来公司的消费类电池、动力与储能电池、TWS无线蓝牙耳机电池将会进一步扩张产能产量。 　　此外，随着汽车及
显示，1GW碳酸铁锂电池可消耗549吨碳酸锂或356吨氢氧化锂，而1GW三元动力电池则将消耗679-710吨碳酸锂或441-461吨氢氧化锂。 　　这也的确符合特斯拉的发展蓝图。特斯拉日前已立下豪言

，聚焦新能源技术研发热点及落地项目，将重磅展示新一代核电技术、镁基固态储氢材料及技术、新型镁离子电池技术、分布式光伏电站和光伏建筑一体化、风能以及储能电池等系列亮点产品方案，吸引了包括中广核、中润信德
。 本届高交会环保与能源展上，中润信德将重点展示： 1.镁基固态储氢材料及系统 本技术及产品面向氢产业链中氢的安全、高效储存及运输和氢的应用，基于多年对新型镁基储氢材料的应用基础研究和固态

，尤其是以锂电池为代表的电化学储能具备快速发展的潜力。从成本角度看，通过规模化应用和能量密度提升，过去五年电化学储能成本每年下降约20%-30%。未来，固态电池的研发可以快速弥补锂电池不安全的特点。目前看

看到风能、光伏、水电和储能系统装机量将显著增加，这些将占23%左右。 而推动对可再生能源投资激增的另一个因素是成本。 专注开发锂提取、分离、回收和精炼技术以及固态电池电池储能的可持续能源
提取技术，使锂的开采更加经济。 降低锂电池的成本 很多人希望了解锂离子电池价格随着锂需求的飙升会发生什么变化。Egan表示，锂矿的开发不足一直是一个问题。另一个障碍是效率低下的生产方法，这也推高了