商用储能
。英威腾光伏为波兰用户带来了商用及户用光伏解决方案，针对波兰的光伏需求，为现场客户展示了多款并网、离网及储能逆变器，包括XG3-12kW户用并网逆变器，XG15-136kW商用三相
并网逆变器，XN1.5-8kW离网逆变器及BD系列户用储能逆变器，吸引了现场众多人驻足。
其中，XG3-12kW三相并网逆变器及BD3-5KTL-RL1单相储能逆变器等新上市的户用逆变器产品备受现场
月，建成和在建的乘用车、商用车换电站达41座，均接入运维一体化平台。
除此之外，公司完成商用车、乘用车换电港产品开发;立项两款重卡商用车车型以及两款乘用车车型;自主研发的核心换电产品即将批量面世
项目。建德抽水蓄能项目被列入2022年核准计划。
作为当前技术最成熟、全生命周期碳减排效益最显著、经济性最优且最具大规模开发条件的储能方式,抽水蓄能对构建以新能源为主体的新型电力系统意义重大。通过本次
产业资本，却难觅财务性VC/PE机构身影。我们翻开新能源各个环节上游是新能源材料，中游是动力电池、氢能、储能，下游则是新能源整车等应用.....这些需要财务投资人耗费很大精力挖掘出来的产业图谱，而产业
了这些公司押宝这一隐秘赛道的底气。
其中，万亿市值宁王来势汹汹，堪称新能源赛道最活跃的捕手，沿着产业链上下游精准落子。以动力电池为起点，宁德时代对外投资及合资成立的企业超过数十家，分布在动力电池、储能
移动和固定电气系统上的冰/雪/霜堆积新技术，计划应用于光伏电站、热泵热交换器、风力涡轮机和电动飞机等特别受冰/雪/霜聚集现象影响的领域。
8、储能技术研发
包括：①研究将非活跃的油气井转换
N2O监测技术。
(2)通过其他的可再生方式生产低碳能源或者降低生产工艺中的碳排放。包括：①开发一种使用质子传导氧化膜(POM)的低温电解槽，与目前的商用聚合物电解质膜(PEM)电解槽相比，具有实现
的转化，可以在保证经济性的条件下实现大规模长周期储能。因此，氢能可提高可再生能源的消纳、提供长时间储能、优化区域物质流和能量流，可实现多异质能源跨地域和跨季节的优化配置，形成可持续、高弹性的创新
型多能互补系统，对于碳中和场景下全时段源荷能量平衡具有重要的意义。
氢能既可以作为储能侧的稳定器，也可以作为用电侧的燃料源，是未来新型能源系统的重要补充。氢能可成为部分场景下较电力更优的脱碳选择，为
公共机构节能
第五节 推动能源清洁高效利用
第七章 加强科技创新驱动，培育新能源产业集群
第一节 太阳能产业壮大工程
第二节 生物质综合利用工程
第三节 储能装备研发应用工程
第四节
、分布式能源、先进储能等技术与应用跨越式发展。我市将以能源结构优化引领产业结构优化为主线，提高科技创新能力，努力构建清洁、高效、安全、可持续的现代能源体系。
十四五期间，我市将充分发挥在广东沿海经济带东翼的
，增强创新发展动力。加快突破新型催化、绿色合成、功能-结构一体化高分子材料制造、绿氢规模化应用等关键技术，布局基础化学品短流程制备、智能仿生材料、新型储能材料等前沿技术，巩固提升微反应连续流、反应
服务能力。基于智能制造，推广多品种、小批量的化工产品柔性生产模式，更好适应定制化差异化需求。实施石化行业工业互联网企业网络安全分类分级管理，推动商用密码应用，提升安全防护水平。
六、加快绿色低碳
中国电动汽车百人会论坛在京举办。在3天会期内的14场会议中，与会嘉宾围绕如何在新发展阶段把握趋势，更好地应对挑战、引领变革，推动新能源汽车行业健康发展进行了深入交流与探讨。而如何加快商用车减排，构建绿色
道路交通碳排放却高达56%，率先在物流领域推动全面电动化迫在眉睫。
商用车碳减排难题在中国这样大运数的国家更加突出，要搭建国际合作的交流平台，凝聚产业链上下游发展的合力，探索技术的创新路径，开展前瞻的
、智能操作系统、车规级芯片等领域实现10项关键核心技术自主突破，达到国际先进水平。
发挥马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安等地商用车、汽车零部件及氢能发展优势，立足自身产业发展特色，培育形成
各具特色和竞争优势的汽车及零部件产业基地，为全省汽车产业高质量发展提供有力支撑。
马鞍山重点布局重型卡车、新能源商用车，巩固搅拌车、环卫车等专用车领先优势。安庆以新能源汽车及专用车为突破口，积极发展
的重要意义。
二、碳达峰碳中和目标下氢能将在能源领域释放潜能
近年来，氢能在交通用能终端等领域热度不断上升，围绕燃料电池关键核心技术加速自主研发，以城市客运、物流等商用车型为先导逐步开展一定规模的示范
多元化示范应用、加快完善氢能发展政策和制度保障体系等四项重点任务。在《规划》有序引导下，氢能正逐步成为储能、交通用能转型、工业化石能源替代等重点领域创新应用的有力抓手，将进一步拓展我国氢能发展的空间
