商业用户侧

抽蓄储能技术创新突破，尽快实现储能设施商业化，提升市场竞争力。储能设施应实行大中小相结合、发电侧电网侧用电侧布局相结合、集中与分散建设相结合、多品种多业态并存。国家需要尽快出台相关价格政策和扶持机制
。电网企业是具有自然垄断属性的公用事业企业，连接电源侧和用户侧，以独立输配电价为盈利模式，同时承担公平无歧视开放电网提供电网服务、优化电力营商环境、电力普遍服务和成本公开透明等义务，必须接受政府的严格监管

降低成本外，还需要电力市场改革的支持，需要尽快推出对电网灵活性服务的合理化市场机制。不仅如此，储能领域唯一实现盈利的仅有用户侧储能，整个行业还需要持续深挖合理的、可持续性的新商业模式。俞振华认为，伴随
属于强配储能，缺乏合理的商业模式和价格传导机制，或引发无序竞争。 能算清楚经济账 现阶段，储能并不是唯一的新能源辅助项目，为追求经济性，企业极有可能采用火电调峰，且

of the Meter，FTM)和表后(Behind the Meter，BTM)对储能进行区分，美国储能协会定义表前储能主要是连接到输配电网或发电资产，可独立参加批发市场;表后主要在商业、工业或居民用户表计之后，主要

、电化学储能、电池梯次利用等领域进行企业合作、技术研发和商业模式探索，逐步在用户端实现能源供给和使用的匹配优化。 作为支撑滴滴整个出行业态的基础设施，小桔能源被认为是滴滴从出行平台向产业链纵深发展不可缺少的
使用。 该人士进一步表示，依托滴滴积累的大量数据和算法模型，平台可以调度、鼓励车辆在合适的时间在合适的地方充电，大大减小电力资源在空间和时间上的错配，用户侧降低充电成本、提升体验，同时降低新能源车充电对电网

车辆+北区8.5MWh大巴运营)，12.5MWh用于室内供电。 项目于2019年3月正式投入运营，是北京城市中心最大规模的商业用户侧储能电站、最大规模的社会公共大功率充电站、第一个万度级光储充
电站、第一个用户侧新能源直流增量配电网，也是北京市最大的光储充示范项目工程，整体布局情况见图1。 图1集美大红门25MWh直流光储充一体化电站整体情况 单体电池为3.2V10.5Ah

的人士向《每日经济新闻》记者独家透露，未来，小桔能源将会在分布式光伏、电化学储能、电池梯次利用等领域进行企业合作、技术研发和商业模式探索，逐步在用户端实现能源供给和使用的匹配优化。 作为支撑滴滴整个
电力资源在空间和时间上的错配，用户侧降低充电成本、提升体验，同时降低新能源车充电对电网造成的影响。 滴滴是目前国内最大的营运车辆平台，为5.5亿用户提供网约车，其自有汽车业务占据了国内市场车辆

，用户侧储能收入来源十分单一，投资回报周期较长，目前储能的市场主体地位没有明确，没有参与到电力辅助服务市场，收入来源主要依靠峰谷电价差，收益难以得到保障。而2019年以来工商业电价累计下降超20%，峰谷价差空间
微网储能事业部总经理黎朝晖认为，现阶段，国内用户侧储能的发展空间主要在工商业环节。工商业用户是我国电力的主要消费者，但是由于经济结构等多方面的原因，用户侧储能投资的年化收益率非常低，企业投资得不偿失