后补贴时代

。 2019年2月18日，国家能源局公布2019年新能源新政讨论结果，光伏发电进入无补贴时代的前夜，预计中国市场新增45GW以上，户用屋顶3-5GW，工商业15-20GW，地面25-30GW。 分布式
成为首批新建及改造屋顶用户分布式解决方案。 在加快光伏发电补贴退坡，降低补贴强度的政策指导下，2019年国内光伏产业变得扑簌迷离。但潜在的建材化光伏产业，后发国家基础能源设施建设直接过渡到可再生清洁能源

光伏发电平价上网时代到来，从而推动光伏发电产业健康可持续发展。 标杆上网电价改为指导价 《通知》提出，将集中式光伏电站标杆上网电价改为指导价。综合考虑技术进步等多方面因素，将纳入国家财政补贴范围的
元，光伏发电每度可以获得补贴0.25元。光伏补贴强度在本区域比较固定。此次政策实施后，光伏发电上网电价每度最高0.55元，在脱硫燃煤机组标杆电价仍然为每度0.3元的情况下，光伏发电获得的补贴最高为

近期，随着政策、技术、行业环境等因素的向好，光伏行业又进入了一个良好的发展周期。 甚至有不少业内人士预言，光伏行业下一个黄金时代将要来临，多地爆发抢装潮已在预期之内。 不过，与之相对应的是
离不开政策对行业的大幅提振。 根据新发布的政策，虽然集中式光伏电站等补贴额度有所下调，采用竞价方式配置国家补贴，但户用0.18元的补贴，以及光伏扶贫项目保持原有补贴不变的政策，就已经达到甚至超出了不少

，加速光伏发电平价上网时代到来，从而推动光伏发电产业健康可持续发展。 标杆上网电价改为指导价 《通知》提出，将集中式光伏电站标杆上网电价改为指导价。综合考虑技术进步等多方面因素，将纳入国家财政补贴范围
0.3元，光伏发电每度可以获得补贴0.25元。光伏补贴强度在本区域比较固定。此次政策实施后，光伏发电上网电价每度最高0.55元，在脱硫燃煤机组标杆电价仍然为每度0.3元的情况下，光伏发电获得的补贴最高为

取消补贴后，新能源客车的发展很大程度上会带动电池等关键零部件的发展。 和新能源乘用车不算太大的带电量相比，公交车对动力电池的装载需求要大很多。地方补贴加持之下，新能源公交车推动电池市场发展将是
，新政策对行业是利好，将会持续促进新能源客车的稳步发展;补贴企业向补贴运营单位转变，既提高了运营单位推广使用新能源客车的积极性，同时也降低了企业在大额国补申报上的经营压力;地补转向补贴充电设施后，既加快

赚钱，享受国家补贴，简直太划算了。 经销商表示，根据他的屋顶情况，去掉阴影遮挡面积后，可以安装5KW光伏发电系统。按照4.5元/W的价格计算，共需投入22500元。如果按小张所在的山东济南地区
等效利用小时数1200h计算，年发电量约为6000kWh. 每年用电1200度不必再付电费，其余电量卖给国家电网，每年的电费+全电量补贴收入近3000元。他强调，考虑节省的电费后，实际只需要不到7年

、珈伟新能等诸多光伏企业业绩出现下滑。 有多位光伏业行业人士向《华夏时报》记者表示，531新政标志着光伏无补贴时代渐近，对国内需求造成了冲击，光伏产品价格下滑，普通地面式光伏电站的新增投资几近停滞，整体光伏
，鑫单晶体现了多晶的低成本和单晶的高效率，去补贴项目的首选。上述保利协鑫能源高层进一步表示，另外还有股权合作的直拉单晶8GW，以及性价比高的多晶黑硅，未来的产品结构中，多晶仍然有30%左右的市场份额

，进入后补贴时代，锂盐产品价格将进入行业理性通道。长远来看，新能源汽车产业依旧会保持有利增势。在原料供给、产能保障等综合实力前提下，以成本、品质取胜的锂盐巨头依然会稳企行业顶端，未来利润增长依然可期
能力增添利好。 综合来看，全球已经掀起全面电动化发展浪潮，对于锂盐产品的需求增势已经提前锁定。与此同时，锂盐企业面临的挑战是，大批新增碳酸锂产能释放导致的价格下行压力，以及后补贴时代下游对降低成本

标志着光伏无补贴时代渐近，对国内需求造成了冲击，光伏产品价格下滑，普通地面式光伏电站的新增投资几近停滞，整体光伏新增装机规模增速大幅降低，光伏产业链诸多企业面临业绩压力，但由于国际市场遍地开花，2019
新增加了新疆6万吨多晶硅供应，这个项目去年四季度完成，成本低品质高;另一个是鑫单晶产能，年底改造达12GW，鑫单晶体现了多晶的低成本和单晶的高效率，去补贴项目的首选。上述保利协鑫能源高层进一步表示，另外

，全球光伏技术需要持续发展，技术创新将成为我国牢牢占据全球光伏产业制高点的重要保障。在补贴减少、平价上网时代加速到来的新形势下，企业只有通过科技创新，在提高发电效率和降低产业链成本两个方面取得突破
市场竞争，为此，企业需加快转型升级步伐，依靠技术创新推动降本提质增效，未来技术进步仍将是行业发展的主题。 企业纷纷加快转型升级迎接平价上网时代挑战 中来股份年报显示，2018年其营业收入和净利润双降