可移动

发电系统去匹配波动幅度不大且可测的负荷端，在运 行过程中滚动调节，从而实现电力系统安全可靠运行。在新型电力系统下，由于随机变化、 弱可控的电源并不容易直接跟随可测性降低的负荷做出调整，电力系统需要
新能源发电的准确预测可帮助电网调度部门提前做好传统电力与新能源电 力的调控计划，改善电力系统调峰能力，增加新能源并网容量。功率预测相关政策趋于严格，“双细则”加强考核。2018 年 3 月，国家能源局印发

友好互动。(七)深挖电力负荷侧灵活性。整合负荷侧需求响应资源。将微电网、分布式智能电网、虚拟电厂、电动汽车充电设施、用户侧源网荷储一体化聚合等纳入需求侧响应范围，推动可中断负荷、可控负荷参与稳定控制
，重要用户应根据要求配置自备应急电源，加强移动应急电源统筹调配使用，在重点城市建成坚强局部电网。加强超大、特大城市电力保供分析，确有必要的，保留一部分停机备用煤电机组，应对季节性保供。提升事故后快速恢复和

)30.建设新型智能基础设施。对国家级、市级的工业互联网网络和第五代移动通信(5G)应用重大专项(典型试点)项目，分别按照实际投资额的30%、20%，分级分类给予最高1000万元、300万元支持。对市级
、绿色制造系统解决方案供应商，以及战略性新兴产业企业，符合重污染天气重点行业绩效分级相关要求的，纳入重污染天气保障类企业清单，在重污染天气应急期间可采取自主减排措施。(责任单位：市生态环境局、市工业和

通道隐患4.2万处，缺陷发现效率大大提升，由此可节约运维成本约2亿元。电网运维效率提升、成本下降，离不开全息数字电网对上亿千瓦负荷的大电网进行数字化呈现。江苏方天电力技术公司大屏上，无人机巡检坐标
指令，负载率迅速下降至65%，而过去靠人工计算研判平均需15分钟以上。“‘画像’系统基于现有调度、运检、营销等数据，通过配网状态估算等技术，可准确感知配网线路和设备的运行状态，精准定位问题、提供

) 车载移动式清洗机。徐巧年等 认为，采取车载移动式清洗机适合沙尘多且远离水源的自然环境，使用便捷且利于节约用水，具有较高的清洁效率。但是车载组件清洁车体积大、售价昂贵，只能局限于大型平原地
次洒水后光伏组件上积沙基本清理干净，但随着洒水的进行，水珠密集分布在光伏组件上，可推测水珠对光的反射和折射是导致后阶段光伏组件输出功率有所下降的主要原因。第 1 组撒沙实验中不同实验阶段

可减少消耗近10万吨标准煤，有力支撑了全省能源绿色低碳转型。但随着装机规模和占比不断提高，未来发展也将面临多重挑战。一是土地及资源环境约束增强。我省是农业大省，平原地区以耕地为主，且大多为基本农田
储运网络，有序建设加氢基础设施，形成与产业发展相适应的氢能供给体系。3.积极拓展氢能应用场景探索培育风/光发电+氢储能一体化应用新模式，实现多能协同供应和综合梯级利用，加快形成可复制的氢能多元化利用

移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三以下排放标准汽车，加快淘汰国四排放标准营运柴油货车。深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型营运柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度。持续开展油气监控和回收
目标的地区可相应调整能源消费总量目标。国家能耗单列的重大项目和原料用能，不纳入各镇(街道)能耗强度和总量考核。年度新增的可再生能源电力消费量，不纳入各镇(街道)能耗总量考核。开展重点行业企业用能预算

”。3.强化移动源污染监管。严格新车环保监管，开展新生产、销售机动车环保达标监管，对新注册登记柴油车开展排放检验，不断加强源头管控，确保新车环保达标。全面推进重型柴油车OBD安装联网，加强机动车遥感
(黑烟抓拍)建设。积极推进高能耗、高污染非道路移动机械淘汰置换或清洁化改造，推进新一轮淘汰老旧营运柴油货车，加快完成国三及以下营运重型柴油货车淘汰，逐步推进国四及以下标准柴油货车淘汰。自2021年7月起