可移动

、Hanergy SolarA及Hanergy SolarR。四款车分别定位于不同的使用人群。HanergySolarO定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。SolarL有将近6米
为7.5平方米；每天在充足阳光下光照5－6小时，大约可以发电8－10度，每天大约行驶80公里左右，年均行驶2万公里以上，完全可满足城市常规交通代步所需。而汉能全太阳能动力汽车一旦实现，即可解决电动车发展过程

HanergySolarR。四款车分别定位于不同的使用人群。HanergySolarO定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。SolarL有将近6米的超长车身，使得整车车顶集成的太阳能芯片
阳光下光照5－6小时,大约可以发电8－10度,每天大约行驶80公里左右,年均行驶2万公里以上,完全可满足城市常规交通代步所需。按照汉能的规划，汉能全太阳能汽车无需刻意去固定充电设施充电,在光照条件好的

8月25日，太原市公交公共自行车服务有限公司五车队的工作人员，正在省城长兴南街和长兴北街调试安装太阳能应急电源。该系统的出现，将彻底解决公交自行车站点停电的问题，同时也为道路修建、事故等突发情况，提供了可移动的应急电源，方便市民绿色出行。

SolarL、Hanergy SolarA及Hanergy SolarR。四款车分别定位于不同的使用人群。HanergySolarO定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用
开后最大为7.5平方米；每天在充足阳光下光照5－6小时，大约可以发电8－10度，每天大约行驶80公里左右，年均行驶2万公里以上，完全可满足城市常规交通代步所需。而汉能全太阳能动力汽车一旦实现，即可

讲可以不启用传统电动车的充电方式充电，所以可以说彻底颠覆了充电里程的概念，让人们尽情享受移动能源带来的红利。能源自由共享开创人类未来生活模式纵观整体汉能全太阳能动力汽车，其技术核心是高效的薄膜发电
幕后作为支撑的基石。同样，汉能独有的高效薄膜发电技术，看上去是一小片柔性可弯曲的半透明薄膜，但其对未来的影响正在逐步清晰，一幅未来生活模式的画面也逐渐浮现在人们眼前。这也是汉能对未来生活的构想：依托汉能

据日本Livedoor新闻网8月23日报道，现在人们无论出差还是旅行，一个必备品就是充电设备。现在人们随身携带移动电源，每当到达酒店第一件事情就是找插座充电，而有时会让人等的很不耐烦，这时就需要一款
的预售。在阳光下打开Solar Paper充电板并接上USB数据线就可以开始充电了。即使在阴天也不会有任何影响，虽然阳光暂时被乌云挡住，但当乌云散去时Solar Paper可自动继续充电。一块蓄电板为

可弯曲的半透明薄膜，但其对未来的影响正在逐步清晰，一幅未来生活模式的画面也逐渐浮现在人们眼前。这也是汉能对未来生活的构想：依托汉能独有的世界第一的薄膜发电技术，布局移动能源+战略，打造纯绿色能源共享型
概念，让人们尽情享受移动能源带来的红利。能源自由共享开创人类未来生活模式纵观整体汉能全太阳能动力汽车，其技术核心是高效的薄膜发电技术，但科技发展到今天，我们看到，每一项改变人类生活的伟大发明其开始都是

成就，但产业政策似乎依然乏善可陈。要么浪费很多资源，不了了之。要么一窝蜂，在短时间内造成全行业过剩。前者的例子是现在各地方政府响应中央倡导的大众创新、万众创业，纷纷开办创业孵化器、高新技术产业园区和产业
的金融服务。互联网金融就弥补了这一块市场空白。二是互联网为解决金融难题提供了一种可能性。金融的本质是资金的融通，最大的困难是风险定价。互联网技术的核心工具是移动终端和大数据分析，前者可以帮助获客，后者

取得了惊人的成就，但产业政策似乎依然乏善可陈。要么浪费很多资源，不了了之。要么一窝蜂，在短时间内造成全行业过剩。前者的例子是现在各地方政府响应中央倡导的大众创新、万众创业，纷纷开办创业孵化器
个人没有获得良好的金融服务。互联网金融就弥补了这一块市场空白。二是互联网为解决金融难题提供了一种可能性。金融的本质是资金的融通，最大的困难是风险定价。互联网技术的核心工具是移动终端和大数据分析，前者可以

可充电，移动状态也可通过太阳获得能源，边走边充，这也就颠覆了续航里程的概念。 汉能全太阳能动力汽车不仅仅是让电动汽车摆脱了对行驶里程的焦虑。 从经济角度看，直接获取太阳能由于免去从能源再产生到存储
、输送等中间环节，用户使用太阳能可完全免去油费和电费。 以北京市汽车用户每天汽车行驶里程大约60公里，年行驶2万公里左右为例，根据公开渠道的数据显示，我国乘用车平均耗油量为每100公里8.76升。假如