可持续商业模式
，固态电池产业化的实现或许会提前到来。
回收路线渐趋清晰，商业体系仍待健全
动力电池的回收再利用是新能源汽车产业健康可持续发展的关键一环，对全生命周期内降低动力电池成本、促进环境保护和社会安全以及
合理利用。针对《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的相关要求进一步开展动力电池回收利用试点实施方案，在构建回收体系、探索商业模式、推进技术创新以及完善激励机制等方面进行工程示范。在政策、利益
车电价值分离商业模式，指的是车辆与电池分开，用户只购买汽车，通过直接更换车载电池的方式补充电能，运营商负责电池的购买、租赁、充电、快速更换及管理。在车电价值分离商业模式下，消费者购买纯电动整车后
，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。
近日，北汽新能源在北京正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出了其首款对私换电车型EU快换版。据北汽新能源副总经理、营销
健康可持续发展的。531新政表明了政府有决心和行动来解决一些实际的痛点和问题，是梳理，鸵鸟般的避而不谈只能让未来某一天的打破更不可复救。就市场反应结果而言，531新政有它积极的一面，比如为平价上网补上
了最后一脚。一旦平价上网了，光伏不仅仅是改变了能源结构，也同时改变了能源世界的商业模式和规则，这将对金融市场产生深远影响。成熟的商业模式，会降低项目风险和收益率计算的复杂度，成为投资者和银行热衷的投资
市场化交易，是否催生了新的市场与商业模式，有力地提速了能源转型，还是本质上摧毁了既有产业的盈利模式，陷入了死锁?
在分布式发展中处于重要地位的电网，在这一讨论中缺位了。电网保证消纳的要求是过分了，还是利用率
这些方面继续跟进。以下，我们通过三个情景对这些问题进行可能的展望。
情景一：光伏行业的发展丝毫不受影响，无补贴项目极大提速，新的商业模式愈加具有竞争力，电网输电成本愈加难以回收，我国吹响了电网死亡螺旋
，而面临气候变化，依靠传统能源供应的传统做法是不可持续的。全球能源结构需要向可持续清洁能源为主转型，这种转变需要技术的创新提升，新的社会、经济和商业模式，以及培养全球公民意识，需要政府、企业界
作为阿根廷能源、资源效率和可持续工作组成员(the Energy, Resource Efficiency & Sustainable Task Force，简称为ERES工作组)，晶科能源日前
对能源的需求要比现在高出多达30%，而面临气候变化，依靠传统能源供应的传统做法是不可持续的。
✪ 创新对于处理能源/环境这一等式显然必不可少，这种创新不能只从技术上进行，还需要新的社会、经济和
商业模式，以及培养全球公民意识对各种能源政策所带来的影响有更清楚的了解。
✪ 关于清洁能源创新状况的结论包括：整个能源价值链都需要新的技术进步，公共政策将在指导向清洁能源的过渡方面发挥核心作用
，谈谈您个人看法?
A：短期看是打击，长期看是有利于行业健康可持续发展的。新政表明了政府有决心和行动来解决一些实际的痛点和问题，是梳理，鸵鸟般的避而不谈只能让未来某一天的打破更不可复救。就市场反应结果
而言，531有它积极的一面，比如为平价上网补上了最后一脚。一旦平价上网了，光伏不仅仅是改变了能源结构，也同时改变了能源世界的商业模式和规则，这将对金融市场产生深远影响。成熟的商业模式，会降低项目风险和
不是能源或可持续发展管理者，这意味着储能对企业利润的潜在积极影响正在开始被认可。
Garcia还表示，许多服务的收入来源，尤其是提供给电网的辅助服务，可能会随着时间的推移而发生变化。尽管如此，他说
资产的低风险长期投资。
Delta-ee公司Valts Grintals的说法，从提供商的角度来看，硬币的另一面是储能服务的增长，就像之前美国早期移动通信市场中看到的那样。
谈到商业模式，在欧洲
快速开发储能项目和调整商业模式以利用最有利的收入来源的能力。 这些公司已经开发出可持续商业模式的迹象表明，他们现在正在以各种模式建设储能项目，其中包括与可再生能源和独立电池共存的电网侧和用户侧储能
重大责任。因为我们即将超越化石能源，我们一定要坚定信心，克服困难，练好内功，我们阳光电源一定携手各位同仁，不忘初心，砥砺前行，加强创新和研发，促进行业可持续发展，尽早让人人享用清洁电力。
石定寰
驱动战略。只有创新才能给我们带来一切，中国光伏这20年是中国光伏界不断的坚持创新的结果。这里有技术创新、商业模式创新以及体制机制政策创新，未来只有继续坚持创新驱动，才能够迎来新的时代。
二是要落实
