双向充电
，损耗也大;第二代机械轴承+磁力卸载机械轴承中速飞轮;现在第三代飞轮是磁悬浮高速飞轮，能量密度高、损耗、使用寿命长。飞轮储能系统本体由高速飞轮和同轴的电动/发动机构成。充电时采用电动机工作模式，利用
电动机驱动飞轮进行高速旋转，电能旋转化为机械能完全充电过程，放电时采用高速旋转惯性，旋转化成电能输出，飞轮储能融合飞轮材料学、轴承、电机、转子动力学、电力电子综合性技术。
飞轮储能产品基本构成。一直在
储能逆变器为基础的光储系统解决方案，应用案例遍布全球。固其早期的ES系列双向储能逆变器荣获政府列名高新技术产品， 储能产品技术水平全球领先。固德威不止于此，持续研发，2019年全新推出单相高压储能
逆变器、充电电池、UPS、电池盒一体集成，让安装更加轻松、便捷。搭配固德威SEMS智慧能源管理系统可灵活实现电力调度、存储及用电负载管理，可最大限度地节省电费开支，引领户用储能风向。
中国红光伏芯，缔造
站采用了模块化的设计理念，包含供配电系统、整流系统、光伏系统、储能系统、充电系统、站控监控等模块，具备清洁能源双向路由、供需侧管控、电网能量友好交互等功能于一体，可作为新能源车使用新能源电的典型
近5年来，我国新能源汽车年产销年均复合增长率近130%，连续三年产销量居世界第一。截至去年年底，我国累计推广的新能源汽车总量超过了180万辆。随着国内新能源汽车数量的激增，用电需求不断提升，电动汽车充电
近5年来，我国新能源汽车年产销年均复合增长率近130%，连续三年产销量居世界第一。截至去年年底，我国累计推广的新能源汽车总量超过了180万辆。随着国内新能源汽车数量的激增，用电需求不断提升，电动汽车充电
问题越来越受到市民的关注。
根据统计，近一个月内已有多个光储充项目成功投运，福建、陕西、湖北、山西、杭州等多省市实现光储充项目零突破。
什么是光储充一体化充电站?
光储充一体化充电站是通过以
控制器或比较简单的蓄电池管理系统(BMS)，不能完全监控和管理每一个蓄电池的充放电性能和工作状态，大量的蓄电池串并联，在其充放电过程中难免会有个体差别，会导致严重的蓄电池充电和出力电能不均的问题，最终
，容易实施，便于电网双向能源调度，是一种比较理想的储能方案，也是解决目前弃光弃风和光伏电站输出不稳定等问题的良好途径。储能电站不仅需要电网公司的支持，还需要政府出台相应的补贴政策扶持。
9月27日中午，首批10辆快充高能量智能超级电容车在久事公交巴士四公司26路投入运营。同时，上海外滩建成了世界首创的直流超级快充智能充公交终点站，利用乘客上下站的1分钟时间，实现安全快速充电续航10
公里。
据悉，配备了全球领先的新一代高能量超级电容器技术，可以使电容公交车的续驶里程提高十多倍。此次投运的新车型经历了新能源和智能化的双向发展，高度融合了电动化、网联化、共享化，开发了智能化快充系统
，交流洽谈。
【展品范围】
太阳能光伏展区：
◆生产技术及研究设备：
光伏电池：光伏电池生产商、电池组件生产商、电池组件安装商;
零部件：蓄电池、充电器、控制器、转换器、逆变器、监视器、支架
、染料敏化、电池、DSSC 等。
◆太阳能光伏应用产品：太阳能路灯、草坪灯、庭院灯、航标灯、农用杀虫灯、充电器、信号灯、交通警示灯、太阳能信息显示屏、供电系统、移动充电器、水泵太阳能家居用品及其
首航储能逆变器的代表型号，可以兼具并网与离网的双向功能，其中EPS功能可以实现无等待10ms切换，兼容铅酸或锂电池，配备防逆流等功能，2018年推向市场后在英国、澳大利亚、意大利、日本、波兰等地
区有着广泛的应用。
除此之外，首航新能源还展示出了针对光伏、储能、充电桩系统集成解决方案，吸引了众多观众的目光。
首航新能源借此墨西哥光伏展会展示出公司实力与产品的优势，搭建起一个面对面的交流平台，诠释
为双向电流使其连接到电网。这些分布式储能系统通过虚拟电网(VPPs)连接到一起产生的可用容量根据电网公司及运营商的需要调用。
也就是把电网侧资源进行管理，在稳定电网，维护电力安全，供应和质量方面等
起到关键作用。Zibelman后于2017年加入AEMO表示说，最新发起的活动将会证明分布式能源集成的重要价值。
澳大利亚的能源格局正在转变为向消费者级可再生发电和储能的深入渗透。我们的重点是打造双向
前言：2017年，全国弃光电量73亿千瓦时，弃光率6%，消纳难一直是行业顽疾。而电池储能可以实现功率、能量双向调节，响应速度快，能帮助光伏发电拥有与传统火电一样的调节能力。随着光伏系统成本的迅速
的时候为重要负荷持续供电，主要解决供电稳定性和安全性问题。
二、新能源汽车
2017年底，中国新能源汽车的保有量达180万辆。新能源汽车的发展离不开充电基础设施的建设，但城市中建设充电站存在瓶颈
