双向充电
支援省市、国内发达地区在青共建产业园区，构建产业共建发展模式。完善和规范对口支援规划编制和评估调整机制，健全援青项目资金管理制度，做好援青工作双向评价和绩效综合评定工作。创新对口援青合作，加快构建
、城市管理、仓储物流、应急救灾等领域深度应用，建设城市大脑。布局建设充电基础设施和城市公共快充设施。推动城际快速交通网络建设，建设西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路。
39.构建综合立体交通运输网络。统筹铁路
投资对优化供给结构的关键作用，围绕两新一重统筹谋划、全面实施新基建761工程。加快建设5G基础设施、特高压、新能源充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。积极推进交通强省建设，构建综合运输大通道
发展机制，推动城乡要素平等交换、双向流动，推进基础设施和公共服务向乡村、垦区延伸，发展壮大新型村集体经济，增强农业农村发展活力。坚持农村基本经营制度，落实第二轮土地承包到期后再延长三十年政策，发展多种形式
光储项目的需求并不强烈，而公共服务车辆充电区域和免费停车区域则成为此类项目的首选。未来，充换电站储能资源和可集成优化调度的新能源汽车电池资源，其充放电行为可被调整并为电力系统提供高附加值服务，形成充放双向服务的互动局面。
逐步增强，能源消费者与供应者的关系开始从单向供需关系向双向互动模式转变。智能表计等智能终端逐渐被广泛采用，能源消费者可更加及时地了解自身用能、分布式可再生电源出力及储能设施充放电情况，依据市场信号和
氢燃料电池汽车等新能源交通网络建立有序充电、车辆入网(V2G)等需求响应，与虚拟电厂(VPP)、能源企业等商业主体创新商业模式，形成多种能源形态协同转化、集中式与分布式能源协调运行的综合能源网络和能源优化
向主动选择转变。在电力体制改革、油气体制改革向纵深推进过程中，能源消费者自主选择能源品种的意识逐步增强，能源消费者与供应者的关系开始从单向供需关系向双向互动模式转变。智能表计等智能终端逐渐被广泛采用
联互通，与化学储能、压缩空气储能等多种类型储能单元/电站协同运行，与电动汽车和氢燃料电池汽车等新能源交通网络建立有序充电、车辆入网(V2G)等需求响应，与虚拟电厂(VPP)、能源企业等商业主体创新商业模式
SPVC能够实现人机交互，具有削峰填谷、双向路由(双向充电系统)，智能诊断，声光报警，预约充电，实时监测等功能(EMS能量管理平台)，并且利用5G微网(充电网、车联网、物联网，三网融合)，可以进行无限升级
提供双向充放光储方案的逆变器企业。 白天电池板通过光伏逆变器对电网发电，多余的能量通过DC-DC对电池充电;当光伏电池板发电功率不足，储能电池可以经由DC-DC放电去补充;夜间光伏逆变器还可以做双向
智慧能源生态，能够实现人机交互，具有双向路由、智能诊断、声光报警、预约充电、实时监测等特点。 事实上，随着低碳转型的推动，以及新基建的兴起，有关分布式光伏想象的大门已经打开，除传统认知中的户用
。智慧光伏车库做到了人机交互，具有双向路由、智能诊断、声光报警、预约充电、实时监测等诸多特点，产品前卫时尚、绿色低碳，实现了发、储、充的智能融合。 随着新能源汽车快速发展，充电需求不断扩大。传统的汽车
，其主要设备是储能双向变流器，储能蓄电池和配套的电费等设备，目前大型的储能蓄电池价格有所下降，锂电池能做到每度1.6元，使用寿命约8-12年，充电效率约88%，铅炭电池能做到每度0.7元，使用寿命约
5-7年，充电效率约85%。远远高于光伏度电发电成本0.12-0.15元。所以这种方式目前很难去推广，光伏+储能还需要很长的路要走。
第二、大规模建设电网，有人设想在全球电网连接起来，地球始终有一面处于
